As razões mais comuns para o superaquecimento de um motor em um malibu 2001 chevrolet

motor de 3.1 litros de 2001 de Malibu tem um conjunto de ventilador de arrefecimento montado para o radiador para ajudar a baixar a temperatura do líquido de arrefecimento. O ventilador é feito de plástico duro e tem um motor eléctrico que engata conforme necessário. Se o ventilador quebra ou o motor elétrico falhar, o Malibu vai superaquecer. Quando isso ocorre, você pode experimentar superaquecimento apenas quando em marcha lenta. Uma vez que o Malibu começa a se mover, o ar frio flui sobre o radiador, reduzindo a temperatura do líquido de arrefecimento.

O Malibu 2001 tem um termostato para regular o fluxo do fluido de arrefecimento do motor para o radiador. Esta válvula começa a abrir em 189 graus F para permitir que o fluido de arrefecimento para começar a fluir a partir do motor para o radiador. Em 207 graus F, o termostato abre totalmente, permitindo que o refrigerante a fluir quase irrestrita para o radiador. Se o termostato falhar e varas fechada, o Malibu vai superaquecer.

O motor do Malibu tem uma série de passagens que rota refrigerante através do bloco do motor e da cabeça do cilindro. Ao longo do tempo, o sistema de arrefecimento pode enferrujar, devido à mistura de refrigerante incorreto ou congealment de má manutenção. Estes dois problemas podem causar bloqueios nas passagens de arrefecimento, que restringem o fluxo do líquido de arrefecimento e pode levar ao superaquecimento. Uma maneira de evitar isso é seguir a recomendação do poder lavar o sistema de arrefecimento a cada 5 anos ou 150.000 milhas da Chevrolet.

sistema de refrigeração do Malibu é suposto ser completamente selado. Se o nível do líquido de arrefecimento é inferior aos especificados 3-1 / 2 litros de fluido de arrefecimento @ Dex-Cool, sistema de arrefecimento do Malibu não pode absorver o calor do motor. Para manter o sistema selado, Chevrolet instalado juntas de borracha ou cortiça entre os componentes. Em 8 de abril de 2008, Chevrolet lançou um boletim de serviço técnico afirmando que a junta de colector de admissão inferior pode falhar, causando um vazamento de líquido de arrefecimento quase indetectável. Chevrolet atualizou o coletor de admissão para melhorar suas qualidades de vedação e evitar esta fuga de reaparecer. O refrigerante também pode vazar do radiador, mangueiras do radiador, mangueiras aquecedor, aquecedor central e bloco do motor.

O sistema de arrefecimento do Malibu 2001 tem uma bomba accionada por correia na parte dianteira do motor que circula refrigerante através do motor. Quando as aletas sobre a quebra da bomba de água ou o rolamento falha dentro da bomba de água, a bomba não pode mais efetivamente circular o fluido de arrefecimento. Quando isso acontece, o Malibu vai superaquecer.