A polia tensora automática tem um mecanismo de mola interna que mantém a correia serpentina sob tensão constante. O seu desenho permite manter a correia de serpentina esticada, de modo que as outras polias acessório rodem à mesma rpm (rotações por minuto) e sob a mesma pressão de segurança. polias tensores também pode absorver cargas de choque suave que acontecem quando os cortes aparelho de ar condicionado ligado e desligado. Como um componente em constante rotação, a polia tensora pode dar ao largo alguns sinais de alerta antes da falha.
Ferrugem e corrosão
A polia tensora fica exposto aos elementos na parte da frente do motor. Submetido a puddled água "espirrar-up", com o tempo o braço tensor e mecanismo de polia pode enferrujar. Rust pode congelar o dispositivo tensor automático ou corroer os rolamentos do eixo, o que causará uma posição congelada na pressão de ajuste. Sem a tensão adequada, o cinto pode deslizar.
A contaminação de detritos
Rochas, cascalho e outros detritos road pode ser jogado para cima nas ranhuras polia tensora e encravar o mecanismo. Isso pode permitir que a correia serpentina de deslizar sobre a polia tensora e queimar. Superaquecidos temperatura resulta da polia e, eventualmente, a correia serpentina vai derreter e se romper.
Polia tensora Primavera
A mola polia tensora no interior da habitação pode tornar-se fraco de idade e repetida exposição ao calor. Isso faz com que a correia a se agitar e pular em vez de manter uma pressão constante sobre a polia. Os sintomas de uma mola mostra fraco como vidros na parte de baixo da correia de serpentina, com uma cintilação ocasional de luz indicadora de carregamento do painel. Squealing ou ranger será ouvido no local cinto.
polia Wobble
Se a polia tensora oscila no seu eixo, isso significa que os rolamentos do eixo interiores têm usado. Isso fará com que um desalinhamento da polia. rolamentos maus causar um barulho rosnar audível. As extremidades exteriores da vontade Fray correia de serpentina e esticar a correia. Eventualmente, as ranhuras da correia de borracha achatar e causar grandes deslizamentos. Uma polia excessivamente balançando pode jogar o cinto de fora, fazendo com que todos os acessórios para parar de funcionar.
Lever Arm Freeplay
Alguns polias tensoras têm marcas na carcaça que indicam a faixa máxima de que a polia pode viajar. Se o braço de alavanca do tensor monta sob ou sobre a marca designada, indica um cinto esticado ou um braço de alavanca que atolou em uma posição.
polia Misaligment
A face da polia tensora deve igualar-se aos outros polias acessórias com um alinhamento paralelo. Colocar um longo, régua régua contra a face da polia tensora, e em seguida, liberando-lo contra outra polia acessório, pode medir o ângulo. Qualquer medição off-ângulo indica bronzes desgastados no alojamento da polia.
Noise Serpentine Belt
A correia serpentina moderadamente usado emite um ruído chiado constante durante marcha lenta do motor. Cintos que têm desgastado severamente projetar uma chilrear alto ou som guinchando. A causa aponta para um cinto de vidro, gasta ou quebrada. rolamentos de polia tensora secos ou parcialmente congelados podem causar tais ruídos, vestindo o cinto prematuramente.
Lever Arm Oscilação
Um braço de alavanca que repetidamente oscila frente e para trás durante a velocidades de marcha lenta ou superior significa que o mecanismo amortecedor no interior da polia tensora tem enfraquecido ou quebrado. Isso faz com que a pressão tensão esporádica no cinto e se manifestará com ruídos chilrear intermitentes.
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