Um cinto de correia de transmissão ou serpentina é tensionada por um tensor automático. O tensor é o componente que mantém a quantidade adequada de tensão da correia enquanto o motor está funcionando. A correia viaja sob a polia que é anexado ao tensor automático. Como o motor estiver funcionando, a mola dentro do tensor move para cima e para baixo com o movimento da correia. Uma vez que a mola interior do braço de mola torna-se fraca, não irá manter a quantidade adequada de tensão na correia.
Coisas que você precisa
- bar unidade de disjuntor 1/2-inch
- kit tomada Metric
- catraca unidade de 1/2-inch
Estacione o veículo em um ambiente de trabalho seguro e abrir o capô.
Localize o tensor da correia automática na parte dianteira do motor. O tensor é constituído por uma polia em uma extremidade e um braço de mola na outra extremidade. Localizar a cabeça do parafuso que está localizada no meio da polia tensora. Se não houver um parafuso, em seguida, localizar o orifício quadrado na parte superior do braço do tensor do cinto automático de mola.
Gire o tensor da correia automática da cabeça do parafuso ou a praça contador buraco no sentido horário com a barra de disjuntor e soquete para soltar a tensão na correia. Estenda a mão com a outra mão e deslize a correia para fora da polia tensora com a mão livre.
Lentamente permitir que o tensor da correia automática para retrair até que ele pare. Em seguida, localize o parafuso de montagem da correia tensor automático. Este parafuso liga o tensor para o bloco do motor. O parafuso está localizado no meio do braço de mola carregada.
Rode o tensor da correia automática parafuso de montagem anti-horário com a catraca e soquete para soltar. Em seguida, terminar desaparafusar o parafuso com os dedos. Puxar o tensor da correia em linha reta fora do bloco do motor.
Posicionar o novo tensor automático para o bloco do motor e aparafusar o parafuso de montagem de volta. Aperte o parafuso de fixação com a catraca e soquete.
Gire a polia tensora sentido anti-horário com a barra de disjuntor e soquete. Em seguida, deslize a correia sobre a nova correia automática polia tensora. Lentamente, liberte a polia tensora e vai retrair até que ele pare. Uma vez que o tensor pára, a correia vai ser na tensão adequada.
Inspecione o novo tensor e certifique-se que o cinto está devidamente dirigido sob a polia tensora. Também certifique-se que o cinto não saiu de qualquer dos outros polias acessórias. Em seguida, ligar o motor e assistir o novo tensor enquanto o motor está funcionando para ver que vai funcionar corretamente. Desligue o motor e fechar o capô.
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