A caminhonete Ford F-250 Super Duty teve vários recalls nos últimos anos, mas nenhum deles lembra lida com os problemas de freio que alguns proprietários têm relatado. O 2008 F-250 tem 77 publicados boletins de serviço técnicos ligado a ele e um desses boletins cita possíveis problemas de freio.
Brake Encadernação
Uma queixa registrada na Carcomplaints.com afirma que os freios começar a ligar e puxar para um lado quando os freios estão envolvidos. Isto é atribuído a um compasso de calibre superaquecido mas nenhuma razão é dada para este problema. Quando uma pinça de freio superaquecer, ele permanece na posição aberta, fazendo com que as pastilhas de freio para esfregar constantemente contra o rotor, criando mais calor e desgaste. Isto faz com que o F-250 para puxar para o lado, porque as almofadas estão parcialmente envolvido em todos os momentos. O proprietário F-250 teria que levar o caminhão para a Concessionária para ter este problema de freio corrigido.
Pedal de freio de viagem
Edmunds.com publicou um boletim de serviço técnico emitido pelo fabricante que aborda curso do pedal de freio excessiva sobre o F-250. Isto poderia ser atribuído a um mau funcionamento do cilindro mestre. Curso excessivo pedal cria menos pressão sobre as pastilhas de freio, impedindo o caminhão de parar a uma distância normal. O boletim recomenda que o mecânico realizar um teste de desvio e identificar teste no cilindro mestre para determinar o que está causando este sintoma. Uma vez que este problema de freio é detectada na F-250, o proprietário deve levar o caminhão para a Concessionária para ter este teste realizado no cilindro mestre.
mordida de freio
Um mínimo de um relatório dos freios morder o F-250 é registrado por Carcomplaints.com. mordedura de freio é quando os freios se envolver mais rápido do que o esperado, fazendo com que o F-250 para frear mais rápido do que o pretendido. Isso cria um perigo para os veículos na estrada atrás do F-250. Nenhuma razão específica foi dada para este problema de freio no Super Duty mas o relatório explica que o problema pode resultar de um defeito no cabo do freio de emergência interior. Quando este cabo não está funcionando corretamente, ele faz com que os F-250 freios para ser contratado durante a operação do caminhão. Um proprietário que experimenta este problema deve levar o caminhão imediatamente a uma concessionária para reparos.
