Como solucionar o sensor de posição do acelerador em um mercúrio

Abra o capô e localize o sensor de posição do acelerador do motor. Porque o sensor de posição do acelerador lê os sinais electrónicos associados a velocidade do motor e performance, os efeitos mais notáveis ​​de uma má sensor irá envolver o comportamento errático do motor. Se o sinal de ajuste é muito longe de especificações, o veículo pode até não começar, desde que todas as áreas do circuito de partida estão funcionando corretamente. Se o veículo barracas quando se aproxima ou parado em um sinal, o TPS pode ser a causa raiz. Se o motor sputters a baixa ou alta velocidade, o sensor pode ser o problema. Hesitação, ao aplicar o acelerador, ou recorte completa pode também ser atribuído ao fracasso TPS ou má adaptação. As especificações TPS pode aumentar ou diminuir o desempenho do motor, se o parafuso de paragem automática ao ralenti foi ajustada recentemente. Encadernação ligação carburador pode dar leituras dos sensores falsos desde o cabo opera a abertura e fechamento da placa do acelerador.

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Localize o TPS sobre o corpo do acelerador do motor. Um pequeno chicote conecta ao computador do carro ou ECU. O ECU eo TPS comunicar uns com os outros. Verifique se a conexão do plugue é apertado e limpo. Borrife o limpador de contacto sob pressão nos conectores TPS. Certifique-se de que a ligação corpo do acelerador está se movendo suavemente e que as alavancas e cames estão girando livremente. Manualmente abrir e fechar a tampa do corpo do acelerador, movendo a alavanca que tem o cabo ligado a ele. Ele deve viajar para cima e para baixo, sem carácter vinculativo. Inspecione o corpo de borboleta para todos os detritos, tais como folhas, torrões de sujeira, galhos, ferramentas de sobra e, em alguns casos, roedores mortos e ninhos. Examine os parafusos que prendem o sensor no lugar - que deve ser apertado. Verifique se o filtro de ar tem um novo elemento e não está obstruído por brilhar um feixe de luz através do elemento filtrante. Você deverá ver a luz através do elemento. Examinar todas as linhas de vácuo quanto a rachaduras ou desconexões. linhas de vácuo desconexas irá alterar as RPMs, jogando o TPS leitura fora.

Use um multímetro para determinar a faixa de tensão exata do dispositivo. Desligue o TPS, na sua origem. Gire a chave de ignição para a "Em" posição. Defina o voltímetro para a faixa de 0 a 15 volts. Conecte um dos cabos de teste do ohmímetro para o conector centro da TPS. Fixe a outra vantagem para o conector de 12 volts que leva para o computador ou o solo (lado negativo). Não importa qual. Muito mova lentamente o cam acelerador de sua posição de paragem de todo o caminho para a sua posição aberta de largura. Enquanto movê-lo, olhar para a leitura de no medidor. Ele deve ir para cima ou para baixo com um arco uniforme, combinando o ritmo da velocidade do movimento manual. Se ele mergulha ou sobe de repente, isso significa que o TPS está com defeito. Se ele mostrar resistência completa, o que significa uma ruptura ocorreu no elemento de resistência dentro do TPS, indicando uma falha completa.

Para obter um intervalo aproximado, utilize estes números de especificação:

&# Acelerador 8226-Fechado - entre 0,6 e 1,0 volts
&# 8226-Part acelerador - desencadeada a 0,04 volts acima do acelerador fechado
&# Acelerador 8226-Full - acionado a 2,71 volts acima do acelerador fechado