Solução de problemas da direcção assistida em um Ford Taurus

Levante o capô do veículo e localizar a bomba da direcção assistida no lado direito do motor para a frente. O Taurus OHC equipada usa um reservatório remoto para o fluido de direção hidráulica. Este localiza-se no lado direito da torre de braço, enquanto o modelo de OHV padrão tem o reservatório embutida no corpo da bomba.

Verifique o nível do fluido de arranque do motor e permitindo que ele se aquecer. Enquanto o motor está em marcha lenta, rode o volante para a esquerda e para a direita algumas vezes para permitir que o ar para escapar do sistema. Desligue o motor e retire a tampa. Em modelos OHV, retire a tampa, limpe-a e substituí-lo. Retire a tampa novamente e verifique o nível. Ele deve estar na gama marcado " Completa quente." Se o motor é um modelo de OHC, o fluido deve situar-se entre as linhas de mínimos e máximos no reservatório.

Determinar se a bomba de direção hidráulica soa mais ruidoso do que o normal. Se assim for, a correia da direção hidráulica poderia precisar de ajustes, ou o próprio polia poderia estar solto. A principal causa do ruído da bomba é fluido insuficiente.

Verifique se há folga excessiva no volante. Isso indica um problema com a caixa de direcção, extremidades tie-rod desgastadas, rolamentos de roda soltas ou desgaste possivelmente excessiva nas buchas de suspensão.

Determinar se a direcção torna-se anormalmente dura. Isso pode ser causado pela pressão incorrecta dos pneus, juntas esféricas que estão desgastados ou fora de ajuste, ou de um aparelho de governo ou rolamento de roda que está fora de ajuste.

Virar o volante de lado a lado com o motor ligado e aviso prévio, se o poder auxiliar sente o mesmo em ambas as direções. Se o esforço não é o mesmo em ambos os sentidos, não há nem um vazamento no aparelho de governo ou uma passagem de fluido obstruído na engrenagem.

Virar o volante de lado a lado, mais uma vez com o motor ligado, e observe se o sistema de direção hidráulica está ajudando a girar as rodas. Se não houver nenhuma assistência de energia, isto indica um nível de fluido baixo, de ar no sistema, uma correia de accionamento desgastado ou solto, uma restrição ou mangueira de uma bomba defeituosa.