tanques acumuladores usar ar comprimido para enviar água através de linhas de um barco sem usar a bomba de água a bordo. Isto reduz o número de ciclos de uma bomba de água tem de produzir, o que reduz o seu desgaste interno do motor. Ele também reduz o ruído, uma vez que a bomba não tem que correr continuamente após o flush de um banheiro ou a abertura de uma torneira de água fresca. Uma bexiga no interior do tanque acumulador cria a pressão necessária para forçar a água através das linhas. Às vezes, essa pressão de pé pode aumentar ou diminuir, o que requer um simples ajuste.
Coisas que você precisa
- manual do proprietário do barco
- calibrador de pneus
- ferramenta de válvula do pneu
- bomba de bicicleta
- panela de drenagem
- conjunto de soquete e chave
Localize o tanque acumulador na sua embarcação. Deve ser montado dentro de um armário ligado à antepara, ao lado do aquecedor de água ou muito perto do lado da descarga da bomba de água. A maioria dos tanques acumuladores parecido com um cilindro vertical, e vêm em tamanhos que variam de 2 litros para 10 litros ou maiores. Ele pode ser de plástico ou metal. Examine os acessórios e linhas de execução a ele. Procure qualquer poças de água abaixo dela. Use uma chave final para apertar suavemente as conexões da linha.
Consulte o manual do proprietário do barco sob a seção para a pressão tanque acumulador recomendado para o seu barco. Retire a tampa da válvula Shrader no tanque acumulador e cuspir na abertura da válvula. Procure bolhas. Se vir bolhas, tem um vazamento da válvula. Apertar o pino de núcleo de válvula Shrader com uma ferramenta de válvula do pneu.
Ligue o interruptor da bomba de água. Ter um assistente abrir uma válvula torneira de água e deixe a água correr. Não deve haver nenhum ruído proveniente da bomba para 30 segundos ou assim. No instante em que os ciclos da bomba de água ligado, desligue a bomba de água desligue. Coloque um calibrador de pneus automotivos na válvula Shrader tanque e empurrá-lo para baixo para fazer a leitura.
Observe o psi (libras por polegada quadrada) no indicador de pneu e compará-lo com o número do seu fabrico. Ele deve estar perto. Este número representa a bomba "cortadas em" pressão. Ele lê muito alto, use a ferramenta de válvula do pneu para empurrar o pino da válvula Shrader para liberar um pouco de ar. Se ele lê muito baixo, coloque a mangueira de uma bomba de bicicleta à válvula Shrader e bombear a pressão para cima com as especificações.
Use uma tomada para remover o bujão de drenagem na parte inferior do tanque acumulador, e deixe a água escorrer em uma panela. Substitua a vela. Verifique a pressão de ar no tanque de novo com o calibre do pneu. Este número representa o "carga de ar" pressão. Se a pressão de carga do ar é igual ou excede a pressão de conjunção, libertar mais ar a partir do tanque até que as medidas de pressão de carga de ar ligeiramente inferior à pressão de corte em. Liberar a pressão em incrementos de 5 psi até atingir o ajuste apropriado.
dicas & avisos
- Esteja ciente de que muitos fabricantes fornecem novos tanques acumuladores com pressões muito elevadas que devem ser ajustados após a instalação. Estes são chamados "pré-carregada" pressões, e não tem nada a ver com as configurações para aplicações específicas.
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