O Mazda 3 é equipado com um sistema de 4 rodas disco de freio que possui um atuador mecânico, construído nas pinças de freio traseiros, para ajuste de montagem e-freio. Esta função expande o pistão da pinça quando a alavanca de e-freio é puxado para garantir apuramento pastilha de freio adequada e função de e-freio. Um ajustamento inicial do cabo e-freio pode ser necessário para além dos procedimentos normais de serviço para compensar o desgaste normal do cabo.
Coisas que você precisa
- calços de roda
- tomada de piso
- cepos
- Conjunto de soquete
Coloque calços de roda na frente e atrás do pneu dianteiro direito. Elevar a roda traseira esquerda com o macaco de chão posicionado no ponto de levantamento reforçado encontrados ao longo do bordo inferior do corpo do Mazda em frente da abertura da roda traseira. Deslize uma posição tomada sob o sub-quadro traseiro para fornecer segurança adicional.
Localize a tampa de acesso ao ajuste de plástico pequena na parte traseira da consola central. Tirá-la do console usando uma chave de fenda pequena para ter acesso à porca de ajuste localizado debaixo dela.
Levante a alavanca de e-freio até que se encaixe de três a cinco vezes. Dane-se o horário da porca de ajuste até que as pastilhas de freio prender firmemente no rotor e a roda traseira não pode ser girado com a mão.
Solte a alavanca e-freio e verifique se a roda gira agora sem problemas. Remova o suporte jack e abaixe o macaco de chão. Retire os calços de roda e test drive da Mazda 3 para verificar os freios funcionam corretamente eo travão de estacionamento segura o veículo quando aplicado.
dicas & avisos
- A falha em apoiar o peso do veículo com cavaletes, enquanto trabalha com ele pode resultar em danos ao veículo e lesões graves.
