Vazamento de caixa de juntas de cadeira de balanço foram um problema particular com motores Harley Evolução. Harley passou por quatro gerações de capas de cadeira de balanço inferiores e quatro versões da tampa do meio, ou D-Ring, como a empresa do motor tentou resolver o problema. As primeiras juntas, 1984-1987, foram feitos de cortiça. As próximas versões, que durou até 1990, eram feitas de zinco e vazou a mais. As versões subseqüentes foram de borracha. Remover a caixa basculante cobre para substituir as juntas é um processo simples. mecânicos experientes Muito pode fazer o trabalho sem remover o tanque de gasolina, mas a mecânica menos experientes provavelmente deve começar este trabalho por remover o tanque.
Coisas que você precisa
- chaves Allen
- chaves de fenda
- Lata de gás
- chaves de caixa
- chaves de soquete
- raspador de junta
- cimento de borracha de alta temperatura
- manual de serviço para sua moto
- Torquímetro
Fechar o petcock. Certifique-se de que a moto estiver frio.
Retire o parafuso de assento e máquina de lavar da guia na parte traseira de seu assento. Retire o assento para acessar a bateria. Solte o cabo negativo da bateria do terminal com uma chave de caixa e remova o cabo da bateria.
Remova a consola central. Normalmente, a consola central é ligado ao centro de suporte de consola com três parafusos de cabeça Allen.
Retire a linha de combustível do petcock. Normalmente, o petcock e fornecimento de combustível são unidos por uma braçadeira. Solte a braçadeira com uma chave de fenda de cabeça chata.
Escorra a gasolina em seu tanque em um tamanho adequado, selável, lata de gasolina. Em modelos com tampas de gás dupla, desconecte as mangueiras de passagem e descarga de combustível na frente, meio fundo do tanque.
Retire o parafuso de montagem frontal, arruelas planas e da porca de bolota com uma chave de caixa e chave de caixa. Remova o parafuso de montagem traseira, arruelas planas e da porca de bolota.
Desligue o conector medidor de combustível em modelos recentes. O conector de medidor de combustível está sob o lado esquerdo do tanque de combustível.
Remova o tanque de gasolina da moto. Definir o tanque em uma superfície plana e estável em um local bem ventilado.
Remova os seis parafusos Allen e arruelas que ligam a tampa basculante para o conjunto do balanceiro. Comece com a caixa basculante frontal e trabalhar em um cilindro de cada vez.
Remova o anel D de metal se sua moto está equipada com um motor Evolution. Observe a parte superior, inferior e orientação do D-ring. Remover completamente a junta de idade. Use um raspador de junta, se necessário.
Examine o seu revestimento do braço oscilante. caixas de braço oscilante com apenas lábio interno parcial exigem o uso de um adesivo como o cimento de borracha de alta temperatura para instalar corretamente a nova junta. caixas de braço oscilante com um lábio interno completo não necessitam de adesivo.
Aplique o adesivo se necessário e coloque correctamente a junta no braço oscilante. Substitua o D-Ring em motores Evolution. Recoloque a tampa do braço oscilante.
Apertar os parafusos Allen em um padrão cruzado com 10 a 12 libras pé de torque. Consulte o manual da loja para sua moto e use a seqüência de torque exato e as especificações descritas lá.
Re-trancar o tanque de gasolina no seu motociclo. Volte a ligar o conector de medidor de combustível. Reinstalar a linha de combustível para o petcock.
Reinstalar o console central. Reabastecer a motocicleta.
Volte a ligar o cabo negativo da bateria para a bateria. Reinstalar o assento.
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