A Grand Am era o nome de cinco gerações diferentes de carros sob a marca Pontiac. A última geração do Grand Am foi um carro compacto que estava em produção entre 1999 e 2005. Um dos motores disponíveis para o Pontiac Grand Am foi um 3,4 litros V-6 com uma cabeça de cilindro de cada lado do motor. O procedimento para a substituição da junta do cabeçote é diferente para cada cabeça de cilindro.
Coisas que você precisa
- Tomada jogo da chave
- trapo
- medidor de pressão de combustível
- contêiner de gasolina
- recipiente de óleo
- recipiente do líquido de arrefecimento
- Torquímetro
Esquerda JUNTA DE CABEÇA
Remova o cabo negativo da bateria com uma chave de caixa a fim de evitar a descarga de combustível, enquanto a substituição da junta do cabeçote. Retire a tampa do tanque de combustível para aliviar a pressão no tanque de combustível.
Enrole um trapo ao redor da conexão da porta no trilho de combustível, e anexar um medidor de pressão de combustível para a conexão da porta. Coloque a mangueira de purga no indicador de pressão de combustível em um recipiente aprovado para gasolina, e abrir a válvula do medidor de pressão. Permitir que o excesso de combustível escorrer para o recipiente, e esvaziar o combustível restante no medidor de pressão de combustível dentro do recipiente. Substitua a tampa de enchimento do tanque de combustível.
Escorra o óleo do motor do cárter em um recipiente limpo, e armazená-lo para uso posterior. Drenar o líquido de arrefecimento do radiador em um recipiente limpo, e armazená-lo para uso posterior.
Desligue o conjunto do filtro de ar e corpo de borboleta do coletor de admissão superior com uma chave de caixa. Remova o tubo de cruzamento e seu escudo térmico do colector de escape esquerdo. Separe a fiação elétrica das velas de ignição, e retire as tampas dos balancins. Desconectar os coletores de admissão superior e inferior do motor.
Remova o colector de escape à esquerda com uma chave de caixa. Retire o tubo para o indicador do nível de óleo da cabeça do cilindro esquerdo. Desconecte os balanceiros e hastes da cabeça do cilindro esquerdo. Retire os parafusos de fixação da cabeça do cilindro esquerdo com uma chave de caixa. Levante a cabeça do cilindro à esquerda do bloco do motor e remova a junta do bloco do motor.
Colocar uma nova junta de vedação no bloco do motor, e montar a cabeça de cilindro na parte superior da junta. Aperte os parafusos de montagem para a cabeça do cilindro esquerdo e aperte-a a 33 libras-pé com uma chave de torque. Aperte os parafusos de montagem mais 90 graus, com uma chave de caixa.
Execute as etapas quatro e cinco na sequência inversa para instalar os componentes restantes. Apertar os parafusos de fixação para os balancins a 89 polegadas-libras com uma chave de torque, aperte-as em mais 30 graus. Apertar os parafusos de fixação para o colector de admissão inferior a 115 libras por polegada, e aperte os parafusos para o colector de admissão superior a 18 libras-pé.
Apertar os parafusos para o braço oscilante cobre a 89 polegadas-libras, e apertar as porcas de fixação para o colector de escape para a esquerda para 12 libras-pé. Apertar os parafusos para o tubo de crossover de escape para 18 libras-pé, e aperte os parafusos para o escudo de calor no tubo cruzado para 89 polegadas-libras.
Ligue o cabo para o cabo negativo da bateria com uma chave de caixa. Encha o radiador com líquido de arrefecimento, e encha o cárter com óleo. Ligue o motor e verifique se há vazamentos de fluido.
Direito JUNTA DE CABEÇA
Remova o cabo negativo da bateria com uma chave de caixa a fim de evitar a descarga de combustível, enquanto a substituição da junta do cabeçote. Retire a tampa do tanque de combustível para aliviar a pressão no tanque de combustível.
Enrole um trapo ao redor da conexão da porta no trilho de combustível, e anexar um medidor de pressão de combustível para a conexão da porta. Coloque a mangueira de purga no indicador de pressão de combustível em um recipiente aprovado para gasolina, e abrir a válvula do medidor de pressão. Permitir que o excesso de combustível escorrer para o recipiente, e esvaziar o combustível restante no medidor de pressão de combustível dentro do recipiente. Substitua a tampa de enchimento do tanque de combustível.
Escorra o óleo do motor do cárter em um recipiente limpo, e armazená-lo para uso posterior. Drenar o líquido de arrefecimento do radiador em um recipiente limpo, e armazená-lo para uso posterior.
Desligue o conjunto do filtro de ar e corpo de borboleta do coletor de admissão superior com uma chave de caixa. Remova o tubo de cruzamento e seu escudo cabeça do colector de escape direita. Desconecte o conector elétrico do sensor de oxigênio. Separe a fiação elétrica das velas de ignição, e retire as tampas dos balancins. Desconectar os coletores de admissão superior e inferior do motor.
Retire o tubo de escape desde o colector de escape direita. Desligue o colector de escape desde o motor. Desconecte os balanceiros e hastes da cabeça do cilindro esquerdo. Retire os parafusos de fixação da cabeça do cilindro direito com uma chave de caixa. Levante a cabeça do cilindro desde o bloco do motor e remova a junta do bloco do motor.
Colocar uma nova junta de vedação no bloco do motor, e montar a cabeça de cilindro na parte superior da junta. Aperte os parafusos de montagem para a cabeça do cilindro esquerdo e aperte-a a 33 libras-pé com uma chave de torque. Aperte os parafusos de montagem mais 90 graus, com uma chave de caixa.
Execute as etapas quatro e cinco na sequência inversa para instalar os componentes restantes. Apertar os parafusos de fixação para os balancins a 89 polegadas-libras com uma chave de torque, aperte-as em mais 30 graus. Apertar os parafusos de fixação para o colector de admissão inferior a 115 libras por polegada, e aperte os parafusos para o colector de admissão superior a 18 libras-pé.
Apertar os parafusos para o braço oscilante cobre a 89 polegadas-libras, e apertar as porcas de fixação para o colector de escape para a esquerda para 12 libras-pé. Apertar os parafusos para o tubo de crossover de escape para 18 libras-pé, e aperte os parafusos para o escudo de calor no tubo cruzado para 89 polegadas-libras.
Ligue o cabo para o cabo negativo da bateria com uma chave de caixa. Encha o radiador com líquido de arrefecimento, e encha o cárter com óleo. Ligue o motor e verifique se há vazamentos de fluido.
