Uma caixa de enchimento marinho é um vedante mecânico que permite que um eixo de passar através do casco de um barco, enquanto mantém o casco relativamente estanque. Estes selos são usados em torno do eixo de saída de um motor, que se alimenta de energia a partir de um motor interior com uma hélice abaixo da linha de água. Eles também são utilizados para vedar o eixo de um leme que passa debaixo de água. Diversas variações de caixa de enchimento existem e usam métodos diferentes para criar uma vedação estanque.
linho recheio
Este é o material de vedação original, ea tecnologia é bem mais de um século de idade. fibras de linho é tecida juntos e impregnado com cera ou graxa. O eixo de monta em rosquinhas desta fibra, e caixa de enchimento mantém as peças no lugar com um anel de tensão e um lock-anel roscado. Ele destina-se a escorrer algumas gotas de água por minuto, enquanto o veio está a rodar, o qual actua de modo a arrefecer e lubrificar o sistema. O selo requer ajustes de tensão regulares para manter o desempenho consistente. Esta fibra tem uma vida útil limitada e pode tornar-se duro e quebradiço ao longo do tempo, o que pode marcar o eixo e causar danos se o material não é substituído regularmente.
recheio sintética
A mesma disposição descrita acima podem ser recheadas com materiais mais novos. O lock-anel e anel de tensão são removidos, e os donuts de linho são substituídos por peças de uma fibra sintética tecida. Uma tal fibra é PTFE. É uma fibra Teflon que é auto-lubrificantes e promete boas características de desgaste. PTFE é por vezes combinado com fibra de grafite, o que pode ajudar a reduzir o atrito. Outra fibra GFO é Gore. Seus fabricantes afirmam que ele nunca vai tornar-se frágil e prometem longa vida útil e menor desgaste no eixo. Os materiais sintéticos continua a exigir caixa de enchimento de ser ajustada, embora menos frequentemente do que o linho, e vai escorrer algumas gotas de água por minuto durante a execução.
Sistemas Seal Dripless
Estes sistemas têm a mesma finalidade como os descritos acima, mas fazê-lo de uma maneira diferente. Eles não necessitam de reembalagem com linho ou fibra sintética. Em vez disso, os passeios de haste no interior de um colar que contém uma flange de carbono fixo pré-carregada contra uma face de aço inoxidável de fiação. A tensão de pré-carga permite que as duas superfícies a manter uma vedação positiva que não necessita de ajustamentos periódicos. Isso é conhecido como uma vedação de face positiva. Estes sistemas são mais caros do que as caixas de enchimento tradicionais descritos acima, mas eles oferecem ao usuário uma experiência livre de gotejamento e sem serviço. Se falhar o mecanismo, no entanto, pode ser mais difícil de reparar na água.
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