Johnson, uma subsidiária da empresa Bombardier famosa por suas Sea-Doo e Ski-Doo veículos de recreio, fechou sua fábrica para o bem em 2008. Apesar disso, a empresa ainda oferece peças e serviços no site do Estados Unidos a partir de 2010. Em 1998 Johnson lançou dois motores de popa com uma potência de 15,0 cv, com uma grande diferença de engenharia entre os dois.
Dois-Curso
Johnson ofereceu um de dois tempos, motor de popa de dois cilindros em 1998 com uma potência líquida de 15,0. Outras especificações incluem uma relação de transmissão de 2,42-1,00 e uma contagem de ranhura de 13. A sua grande e aberto revoluções do acelerador por faixa minuto foi entre 5.000 e 6.000.
Quatro tempos
Outra 1998 Johnson motor de popa com 15,0 hp, a quatro tempos, modelo de quatro cilindros teve especificações de engenharia quase idêntico ao de dois tempos. Assim, ele também tinha uma relação de transmissão de 2,42-1,00 e uma contagem de ranhura de 13. Além disso, a quatro tempos partilhavam a mesma mínimo ampla acelerador aberto de 5.000 rpm e máximo de 6.000.
diferenças
Apesar de ter os mesmos níveis de potência e especificações de engenharia semelhantes, os modelos de dois tempos e quatro tempos tinha diferenças. Quando ele veio para o desempenho do motor e eficiência, motores de quatro tempos foram mais eficientes. Embora motores de dois tempos melhoraram drasticamente para 2010, em 1998, dois tempos geralmente produzidas maiores quantidades de emissões de combustíveis. Além disso, eles queimaram através de combustível mais rápido do que os modelos de quatro tempos.
As especificações eska popa
As especificações para um 1999 yamaha motor de popa 70 hp
Yamaha 150 especificações do motor de popa de quatro tempos
Mercury popa 60 especificações da hp
Yamaha especificações do motor de popa
Requisitos da bateria de popa yamaha
1976 Ficha popa mercury