Como testar a fiação do barco

Teste a energia da bateria de cada bateria a bordo, usando um voltímetro. Ligue o fio vermelho para o porto positivo da bateria, eo fio preto à porta negativo / chão. Para ligar os fios às portas apropriadas é mais importante ao testar fiação CC, mas é útil para ser consistente e fazê-lo com a fiação AC também. A tensão deve ler 12.5 volts para cada bateria.

Inserir um tester receptáculo em cada tomada disponível no barco para obter uma leitura sobre a energia AC. Compre um testador receptáculo capaz de testar um terreno reversa, um problema comum em barcos e um perigo grave. As leituras resultantes são muito simples. Cada testador tem três luzes na base da unidade que acendem em várias configurações. Os padrões específicos variam de acordo com fabricante, mas a explicação de cada resultado é impresso no testador para que você possa determinar o significado das luzes. fiação de energia costa incorreta é um problema comum nas docas temporários e marinas com encaixe transitória.

Procure por rompimentos em cabos ou pontas desfiadas em pontos de conexão. Corrigir uma ruptura pelo primeiro desligar toda a energia do barco, tanto da bateria e costa de energia se for o caso. Cortar o fio completamente se for apenas parcialmente cortada. Tira o revestimento fora de ambas as extremidades e expor os fios para dentro. Se o fio interno é sólido, torcer as duas pontas. Se o fio interno é constituído por duas ou três fios de cores diferentes, torcer as extremidades das cores correspondentes juntas. Enrole um pedaço de plástico retráctil em torno dos fios expostos e usar uma pistola de calor ou golpe secador para selá-lo. fontes de alimentação e remova os pontas desfiadas de quaisquer pontos de conexão. Cortar o fio de volta a um lugar onde o fio não está desgastado, tira fora do revestimento plástico e reconectar-se com os instrumentos, disjuntores, ou outras conexões de onde vieram.