Especificações carreta de 18 rodas

Devido ao número de acidentes causados ​​por motoristas exaustos adormecer ao volante, normas de segurança estipulam que os motoristas de 18 rodas de trator-reboque pode dirigir não mais do que 18 horas por dia.

O trator de um reboque de tractor de 18 rodas tem dez rodas que estão dispersos uniformemente entre três eixos. As rodas dianteiras, também chamado de rodas comandadas pela direção, são utilizados para orientar o trator. Dois eixos traseiros girar as rodas motrizes, que é o que move a 18 rodas. A porção de reboque tem dois eixos adicionais na parte traseira. Estes eixos utilizar oito rodas para suportar a traseira. A parte frontal do reboque está situado sobre as rodas motrizes traseiras e estão ligados por aquilo que é vulgarmente conhecida como a quinta roda. regulamentos estritos regem a produção e operação de 18 rodas para diminuir a chance de morte, ferimentos e danos materiais em acidentes.

travagem

  • Novos regulamentos exigem tratores caminhões pesados ​​a ser equipado com travões anti-bloqueio. Quando a capacidade de reboque é com o peso bruto do veículo, o condutor deve ser capaz de alcançar uma redução de 30% na velocidade de até 250 pés a 60 mph. Para cumprir com estas especificações, muitas carretas também têm freios a tambor e freios a disco ar.

dimensões



  • O comprimento de um trator padrão com o atrelado é de 60 pés. Um trailer sozinho não pode exceder 102 polegadas de comprimento e pode ser mais alto do que 13,5 pés. O limite de peso bruto do veículo é de 80.000 libras para a condução em estradas interestaduais dos EUA, embora as licenças especiais podem ser obtidos para aumentar o peso. Estas autorizações especiais são mais frequentemente utilizados para reboques que transportam contentores internacionais.

Underguards

  • Um underguard é uma saia de aço projetado para parar carros de ir debaixo do reboque de tractor. Em 1996, a Administração Nacional Highway Traffic Safety emitiu um requisito para os guardas. No entanto, os defensores de segurança estão preocupados porque esta especificação não exige underguards a ser instalados nas laterais ou frentes das plataformas. Além disso, o regulamento não exige que os guardas de caminhões fabricados antes de 1998.

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