picapes para serviços pesados são projetados para rebocar e curso. A maior dessas rodas traseiras veículos desportivos extravagantes dupla sob pára-lamas traseiros extra-larga. Quando equipado com uma cabine para seis passageiros tripulação e uma caixa de captação de oito pés, um captador dupla da roda posterior (DRW), ou "duplamente", é facilmente um dos veículos mais imponentes na estrada. Ford, Chevrolet, GMC e Dodge cada produzir duallies pesados.
propósito
Esses extras duas rodas e pneus não são apenas para mostrar. O layout-dual-eixo da roda aumenta o reboque e puxando capacidade de uma caminhonete. Os pneus adicionais aumentam a capacidade de suporte de carga do eixo traseiro, para abrir a porta cargas mais pesadas e reboques de maior dimensão. Além disso, 100 por cento mais borracha na estrada na parte traseira do veículo puxar dá o caminhão-e-reboque combinado um passeio muito mais estável do que um captador com apenas duas rodas traseiras.
Towing
A duplamente é projetado principalmente para rebocar. eixo traseiro reforçado-up da duplamente e suspensão facilitar os engates de reboque de quinta roda montada na cama utilizados com os maiores RV, cavalos e utilidade reboques. Porque tais embaraços suportar o peso directamente acima do eixo em vez de na parte de trás do quadro como montado no pára-choques engate, um captador DRW pode transportar ou puxar mais do que um único da roda posterior (SRW) captador comparáveis.
Capacidades comparativos
Uma comparação de especificações duplamente e recolhimento SRW ilustrar a vantagem de um duplamente tem: motor V8 PowerStroke diesel 6,7-litro O 2011 Ford F-350 é classificado para rebocar 14.000 libras em SRW format- a, duplamente diferente voltado mais pesado pode rebocar até 16.000 libras devidamente equipado. A história é semelhante com a concorrência do F-350: Um Duramax diesel-equipado Chevrolet Silverado 3500HD em forma SRW tem uma carga útil de entre 4.200 e 4.600 libras. A capacidade de transporte de carga sobe para 6.000 a 6.600 libras em um 3500HD equipado com o eixo DRW. duallies Dodge pode rebocar cerca de 400 libras mais do que suas contrapartes SRW.
informação adicional
Muitos pickups DRW são de longa distância entre eixos modelos de táxi de tripulação. A distância entre eixos estendida desses caminhões melhora a estabilidade do veículo quando o reboque na estrada.
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