2006 Ford F-150 veio em uma grande variedade de pacotes de acabamento, de acordo com MSN Autos. O caminhão veio como quer criar-roda passeio de duas rodas ou veículos de quatro rodas motrizes, cada um com uma transmissão automática de quatro velocidades ou uma transmissão automática de cinco velocidades. O caminhão tinha um preço de varejo original de entre US $ 18.930 e US $ 36.765, dependendo da versão.
Trims movimentação de duas rodas
As versões de tracção 2006 Ford F-150 de duas rodas (às rodas traseiras) tiveram uma ampla gama de capacidades de reboque, de acordo com MSN Autos. A capacidade de reboque padrão variou entre um máximo de 8.000 libras. para o Lariat SuperCab 2WD e uma baixa de 2.200 lbs. para o XT longa Bed 2WD. A capacidade máxima de reboque variou de um mínimo de 7.000 libras. tanto para a STX 2WD ea STX Flareside 2WD para uma alta de 9.500 lbs. para inúmeras guarnições, como o XLT Flareside Super Cab 2WD eo XLT SuperCrew 6,5 pés Box 2WD.
Trims tração nas quatro rodas
Como suas contrapartes de duas rodas motrizes, as versões de quatro rodas motrizes de 2006 Ford F-150 também tinha uma gama de capacidades de reboque, dependendo da versão de acabamento. Tanto a STX SuperCab 5,5 pés Box 4WD eo XLT SuperCab 5,5 pés Box 4WD tinha uma capacidade de reboque padrão de 6.000 lbs., Enquanto o Lariat SuperCrew 4WD tinha uma capacidade de reboque padrão de 8.700 lbs., De acordo com MSN Autos. O Bed 4WD XL Longo ea cama 4WD XLT longa teve a maior capacidade máxima de reboque de qualquer versão de quatro rodas motrizes em 9.500 lbs., Enquanto a STX SuperCab 5,5 pés Box 4WD teve a menor capacidade máxima de reboque de 6.000 libras.
motores
2006 Ford F-150 veio com um dos três motores padrão: um V6 de 4.2 litros, V8 de 4.6 litros e um V8 de 5.4 litros, de acordo com MSN Autos. O V6 4.2 litros produzidos 202 cv a 4.350 rpm e 260 ft.-lb. de torque a 3.750 rpm. O V8 de 4.6 litros produzidos 231 cv a 4.750 rpm e 293 ft.-lb. de torque a 3.500 rpm, enquanto o V8 de 5.4 litros produzia 300 cavalos de potência a 5.000 rpm e 365 ft.-lb. de torque a 3.750 rpm. Apesar de um dos três motores era padrão em cada guarnição, muitas guarnições tinha os outros motores disponíveis como opcionais. equipamento.