Quando Don McLean escreveu seu hino "American Pie", cantando sobre dirigindo seu Chevy até a barragem, é evocada uma memória coração da América incorporada em uma caminhonete. O 1975 Chevrolet caminhão era o modelo padrão continuou durante a mesma década e utilizado por milhares de motoristas, jovens e velhos. As especificações sobre o caminhão contar um pouco sobre a história, bem como, concebidos antes da escassez de embargo de óleo e linha de gás tinha atingido em pleno vigor. Mesmo pelos padrões de hoje contra SUVs, o modelo `75 ainda era um grande veículo em seu próprio direito.
características básicas
O caminhão foi vendido em um projeto do motor de seis cilindros e oito cilindros, dependendo da preferência do proprietário. No entanto, California comprador foram limitados a apenas o motor V-8, porque as normas de emissão de estado barrando o motor menor.
motores de seis cilindros veio em duas opções: um modelo de polegada 205-cúbica e uma opção de 292 polegadas cúbicas.
O design de oito cilindros oferecidas cinco opções diferentes com a parte inferior da faixa de fornecer um motor de polegada 307-cúbica e o monstro topo dimensionamento em pelo polegadas 400-cúbicos.
A grelha de caminhão exibia o, emblema caminhão de corpo largo horizontal na parte dianteira do veículo.
A forma do corpo de caminhão continuou as características "arredondada corpo" do projeto começou com o modelo de 1973. Esta mesma forma continuada até 1975 alterado em 1991.
As alterações feitas em 1975
O modelo 1975 marcou o primeiro ano, o menor motor 307 V-8 não foi utilizado no caminhão Chevy.
O motor de oito cilindros construído com o modelo `75 caminhão tinha uma potência de 6.000 libras de reboque com um motor de 400 polegadas cúbicas.
A transmissão de correspondência para a composição do motor V-8 era um automático com um 203 projeto tração nas quatro rodas NP. A escolha de transmissão manual fornecido o caso de transferência NP 205.
opções
Novos caminhões veio com três opções de acabamento diferentes. O pacote padrão fornecido foi o acabamento personalizado. O Scottsdale desde que o meio da opção de estrada, e a guarnição Silverado foi reservada para a escolha full-preço.
O tipo de chassis veio em quatro opções diferentes, que incluem as duas e quatro rodas motrizes opções padrão e, em seguida, modelos de pacotes para serviços leves ou uso comercial. A transmissão automática na limitou-se a um pacote de três velocidades, mas a transmissão manual fornecido uma escolha de quatro velocidades.
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