O Aero Sombra é uma moto estilo cruiser concebido e produzido pela empresa automotiva, Honda. Uma parte das motocicletas da família de sombra, a Honda projetou o Aero para caracterizar o poder adicionado ao longo de seus outros modelos cruiser, bem como um visual elegante, retro destinado a competir com Harley-Davidson no mercado clássico cruzador. Em 2011, o MSRP inicial para uma Sombra Aero Honda foi de US $ 8.000.
História
Depois de anos de pesquisa e desenvolvimento, a Honda lançou seus dois primeiros modelos Sombra em 1983. As primeiras sombras eram a VT500C e VT750C. Ambos os modelos apresentava um design de estilo cruiser. Em 1984, como resultado direto de aumento de tarifas colocadas em motocicletas estrangeiras nos Estados Unidos, a Honda lançou o 700 Sombra em vez do 750. Mais tarde modelos Honda Sombra incluiu 600 cc, 800 cc e 1.100 cc motocicletas.
Origem do Aero
Em 1995, a Honda lançou o Classic Edition americano Sombra, e este seria o precursor do Aero. Em 1998, a Honda lançou o Aero Sombra apenas como 1.100 cc, modelo VT1100C3. Honda continuou a produzir a Honda Aero Sombra VT1100 até 2003. Em 2004, a empresa decidiu renunciar o tamanho de 1.100 cc para um modelo menor cc 750. A partir de 2011, a Honda continua a produzir o Aero VT750C Shadow.
História da Shadow-Aero design
Em 1998, a Honda projetou o Aero Sombra com um apelo clássico. Na verdade, de acordo com a "1999 Honda Aero Review," "... O Aero foi concebido como uma espécie de interpretação contemporânea dos aparelhos simplificados e máquinas que foram brevemente popular no final dos anos 1930." O artigo diz que a Honda com base no Aero projeta no trabalho de Raymond Loewy, que também projetou o Studebaker Avanti e locomotivas ferroviárias. características de design notáveis e originais no Honda Sombra Aero 1998 eram pára-lamas decorativas, rodas atado, pneus de banda branca, escapamentos fishtail longas e uma nacele farol atraente, a mortalha de cromo em torno do farol.
Principais características do Aero Sombra
Apesar de semelhanças existentes entre a ACE 1.100 cc e modelos Aero, houve diferenças importantes. Por exemplo, o Aero apresentava um maior e dois em-um escape do que o modelo ACE. Além disso, o Aero produziu cerca de 55 cavalos de potência a 4.700 rpm, o que representa um aumento de cinco cavalos de potência através da ACE. O também Aero pesava 50 lbs. mais do que a ACE. Em 2004, a Honda interrompeu a 750 ACE, 750 Espírito e 750 Nighthawk em favor do Aero VT750 Shadow. A principal diferença entre a Sombra Aero e esses modelos de 2004 foi que o Aero Sombra usou uma suave transmissão mais calma, orientada para o eixo.
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