Instruções de cablagem do controlador de freio reese

Examine o seu veículo para determinar um local adequado para montar a unidade de controle do freio. Ele precisa instalado onde você pode alcançá-lo facilmente- uma superfície tão sólida sob o traço, na parte superior do tablier ou sentado verticais contra ela. Verifique para certificar-se de que quando você faça os furos para os parafusos de montagem que nada será danificado antes de o fazer.

Coloque o suporte de montagem contra o lugar que você selecionou. Segure o suporte de montagem em linha reta e colocar o marcador nos furos ou ranhuras do suporte para marcar na colisão onde os buracos precisam ser perfurados. Faça furos 1/8 polegadas embora o traço sobre as marcas.

Coloque o suporte até ao traço, alinhar os buracos ou fendas no suporte a esses que você já perfurados. Insira os dois parafusos auto-perfurantes nos orifícios. Aperte-os com a chave de fenda para fixar o suporte de montagem. Definir a unidade de controle do freio no suporte de montagem. Alinhe os orifícios dos parafusos na unidade de controle do freio com os orifícios no suporte de montagem. Insira os dois parafusos restantes auto-perfurantes através dos furos e aperte-os com a chave de fenda para fixar a unidade ao suporte de montagem.

Inserir a sonda da luz de teste no interruptor sinal de trânsito, que está localizado em frente do pedal do travão ou na parte superior do braço do pedal do travão. O interruptor de luz vermelha será anexado a um conector elétrico. Procure o "frio" terminal do interruptor, que não liga a luz de teste quando você pressiona o pedal do freio. Tome um pequeno pedaço de fita adesiva e envolvê-la em torno do fio para que você possa manter o controle do mesmo.

Desconecte os cabos da bateria de seus terminais. Encontre um local para montar o 20-amp auto-reset disjuntor tão perto do terminal positivo da bateria como você pode.

Faixa 1/2-inch fora das extremidades de um pedaço de fio de calibre 12. Insira uma extremidade à tomada de fio de um conector terminal de anel tipo friso. Coloque o conjunto do conector anel de arame para dentro das mandíbulas de um crimper fio e aplicar pressão para cravar o fio ao conector do anel. Enrole a ponta do fio onde se junta o anel eo fio desencapado restante com fita isolante. Repetir este processo para cravar um conector de anel para a outra extremidade do fio. Inserir um conector de anel no lado da bateria do disjuntor. Coloque a outra extremidade do conector do anel para o terminal positivo da bateria.

Route um preto e um fio de calibre 12 branco a partir da localização da unidade de controle do freio através de um buraco no traço e mais para a bateria. Se não houver um buraco para você usar, criar um perfurando-o. Tira os fios e friso conectores anel em uma das extremidades do fio preto e branco como acima. Coloque o anel do fio preto ao lado auxiliar do disjuntor. Insira a outra extremidade do fio preto em um conector traseiro. Inserir a extremidade do fio preto da bateria que está ligada à unidade de controlo de travagem para a outra extremidade do conector da extremidade e cápsula as conexões.

Ligue o anel de fio branco ao terminal negativo da bateria. A outra extremidade do fio branco em um conector de extremidade. Inserir a extremidade do fio fundo da unidade de controlo de travagem para a outra extremidade do conector da extremidade para conectar os dois fios brancos. Crimp as conexões para fixá-los.

Insira uma extremidade do cabo de controle do freio semáforo vermelho para a torneira de arame. Insira a ponta do fio ligado ao lado frio do interruptor de luz vermelha que você marcou com fita para a torneira de arame. Encaixe a torneira fio fechada para retirar os fios e emendar-los juntos. Se você tem um 1989-1991 Ford E e F série van ou caminhão com travões anti-bloqueio, localize o conector em forma crescente no chicote sinal de volta na coluna de direção. O fio frio é o único com um revestimento verde claro.

Unir o fio azul do freio de controle de freio para o fio do freio do reboque, inserindo-os no conector fio torneira.

Use abraçadeiras de plástico para proteger todos os fios soltos no veículo. Volte a ligar os cabos da bateria para os seus terminais.

Teste as conexões dos cabos. Definir a saída da unidade de controle do freio para o mínimo. Ligue o fio azul líder da unidade de controle do freio para a luz de teste. Segure o fio vermelho da luz de teste para o terminal positivo da bateria. A lâmpada deve acender e gradualmente ficar mais brilhante ea luz indicadora de saída vermelho na unidade de controle do freio vai brilhar intensamente. Ajuste o controle de sincronização da unidade de controle do freio para o máximo. Toque no terminal positivo da bateria com o fio vermelho e a lâmpada deve acender brilhantemente.