Kawasaki 220 especificações albufeira

O motor do Bayou 220 é um 215cc, quatro tempos, modelo orientado a eixo, refrigerado a ar. Seu orifício mede 2,6 polegadas e o curso é de 2,4 polegadas. Ele apresenta uma relativamente alta de 9,3: 1 razão de compressão com o combustível entregue através de um carburador Mikuni VM24SS. A ignição eletrônica é de Kawasaki DC-CDI. Ele também possui um backup de recuo como um sistema de partida. A embreagem é um modelo multidisco molhada automática com potência transmitida às rodas através de uma transmissão de cinco velocidades, de acordo com a ATV Fonte.

A estrutura de aço suporta uma suspensão dianteira com armas Um único e amortecedores duplos, com a suspensão traseira um sistema Quad-Link com dois choques. curso da roda dianteira é de 4,5 polegadas, enquanto as medidas de curso da roda traseira a 4,9 polegadas. freios dianteiros e traseiros são tambores.

O tamanho do pneu da frente é AT21X8-9 com os pneus traseiros medição AT22X10-10. distância entre eixos do ATV é de 43,9 polegadas, com um comprimento total de 68,7 polegadas. distância ao solo é de 6,1 polegadas com a altura do assento medindo 28,7 polegadas. Ele pesa 403 lbs. e pode rebocar até 450 lbs. Seu tanque de combustível pode levar 2,6 litros.

A Kawasaki Bayou 220 não é o ATV mais rápido do mercado, mas uma razão albufeira 220 manteve seu baixo preço é a falta de comodidades. Ele apresenta uma luz de freio e os faróis duplos com farol alto / baixo. Há um terminal de iluminação auxiliar dentro da capa dos terminais ATV e acessórios elétricos sob o assento. O painel de instrumentos no topo do tanque de combustível possui um medidor de combustível, mas não muito mais. Não há velocímetro, hodômetro, horímetro, contador de percurso, indicação de alto feixe de luz ou de alta temperatura. Ele tem uma luz indicadora reverso / neutro. O Bayou vem em duas cores: caçador verde e fogos de artifício vermelho.

O A-braço da frente, choque duplo e sistema de suspensão twin-choque traseiro Quad-Link não é um verdadeiro sistema totalmente independente, mas permite uma condução confortável em terrenos acidentados sem o emprego de um sistema de suspensão complexo e caro, totalmente independente. O ATV possui prateleiras de carga de aço dianteiros e traseiros. O ATV é amigável-piloto com um acelerador ajustável limitada para ajudar os novatos praticar suas habilidades de pilotagem sem torcer o acelerador longe demais e perder o controle do veículo.