Como fazer com que o gás com chumbo

instruções

1. Comece com um pouco de gasolina. Um motor de combustão interna utiliza faíscas para inflamar o gás. O gás explodiu dirige um pistão que final impulsiona seu carro. A faísca deve normalmente vêm apenas das velas de ignição em sua ignição. No entanto, uma vez que a gasolina é tão altamente inflamável, o gás pode, por vezes, inflamar por conta própria. Essas pequenas explosões são o que faz com que o "batendo" ou "ping" Parece que a gasolina com chumbo é suposto para reduzir.

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   Reduzir bater e ping por melhorar a potência do seu motor. motor do seu carro funciona sob alta pressão. Quanto maior for a pressão, mais poderosa a força que pode ser entregue aos pistões. Se houver demasiada detonação ou de ruídos, a pressão não pode ser aumentada. Isso pode danificar o seu motor e pode ser perigoso. Se você adicionar chumbo à sua gasolina, você pode reduzir a bater e ping e fazer um motor mais potente.

3. Use um composto chamado tetra-acetato de chumbo. Tetra-acetato é feita a partir de uma reacção entre uma liga de chumbo de sódio e cloreto de etilo. Em seguida, você precisa para tornar fluido etílico. acetato de fluido é constituída por uma combinação de ligação de tetra-etilo com dibromoetano e dicloroetano. Você também pode adicionar um corante à mistura. O corante é adicionado de modo que o gás de chumbo pode ser distinguida da gasolina sem chumbo. Caso contrário, eles têm a mesma aparência. O corante não reage com qualquer gasolina ou o fluido de etilo. É apenas um aditivo.

4. Leve o seu fluido etílico e misturá-la em sua gasolina. A proporção normal de fluido acetato de gasolina é de 1 a 1260. Que trabalha fora de menos de um décimo de um por cento de chumbo em cada galão de gasolina. A adição do chumbo irá aumentar a octanagem do seu gás. Octane é a medida da quantidade de bater e ping. Quanto maior o índice de octanas, menos bater e ping. Octane leva o seu nome a partir do iso-octano que é encontrada em gasolina e outros combustíveis. Originalmente, a adição de chumbo tornada possível uma classificação de octano até 100. Posteriormente, melhores combustíveis combinados com vantagem feita possíveis índices de octano superiores a 100.