Como parar o meu carro de dieseling

Execute um solvente de limpeza de carbono através de seu motor. Independentemente da sua fonte de combustível, um motor a gasolina simplesmente não pode diesel sem algo para inflamar o combustível. Os motores a diesel funcionar sem uma fonte de ignição, porque as suas taxas de compressão extremamente elevadas inflamar o combustível pelo calor e motores a gasolina de pressão sozinho- usar taxas de compressão muito mais baixos, então deve haver algo no cilindro que permanece quente o suficiente para inflamar o combustível. que "alguma coisa" é geralmente o excesso de carbono. Apresentando um solvente de limpeza de carbono como Seafoam, GM Top-End Cleaner ou Internos do Motor do Wynn Cleaner em sua ingestão vai dissolver o carbono e reduzir hot-spots na câmara de combustão. Verifique as referências e recursos para tutoriais sobre "Seafoaming" seu motor.

Substitua as velas de ignição com "mais frio" plugs Faixa de calor. Há boas chances de que se o seu motor foi dieseling, as velas de ignição são avaria, revestido em carbono e na necessidade de substituição. "mais frio" fichas têm um isolador de cerâmica menor, que vai ajudar a manter o refrigerador da ponta da vela, eliminando um ponto quente potencial na câmara de combustão.

Trocar o óleo e substituí-lo com uma alta quilometragem full-sintético. Estes óleos contêm condicionadores de selo que causam as vedações da haste da válvula para inchar um pouco, ajudando-os a melhor vedação contra as válvulas e evitar a intrusão de petróleo na porta de entrada. Se for bem sucedido, este procedimento irá eliminar óleo nos cilindros, que é a fonte de combustível provável para o seu motor de dieseling. Adicionar uma lata de motor de restaurar aditivo motor contendo um cobre-prata-chumbo (CSL) suspension- estas partículas com massa fundida e preencher os pequenos arranhões em suas paredes do cilindro, que são outra fonte para a intrusão de óleo.

Substitua as do lado do consumo vedações da haste da válvula. Se o seu carro continua a diesel após isso, então há uma boa possibilidade de que você tem um anel de controle de óleo de pistão danificado. Se este for o caso, o motor terá uma reconstrução completa para substituir os anéis e re-selagem dos cilindros. Você também pode precisar de novos pistões, uma vez que dieseling em baixas rotações indica falha de ignição que danificam pistão em altas rotações.