Especificações de condutividade de combustível de aviação

Jet A-1 é um combustível de jacto padrão utilizado na aviação comercial. É um querosene de grau adequado para utilização com a maioria das aeronaves de motor de turbina. Jet A-1 é uma especificação acordada internacionalmente e é um dos combustíveis de jacto mais comuns utilizados no mundo. Jet A é um derivado Estados Unidos da Jet A-1 e tem uma temperatura de congelação mais elevada. O padrão internacional exige Jet A-1 tem uma condutividade de 50 e 450 picosiemens por metro.

Enquanto muitos motores a jato militares são derivados de motores comerciais e, por vezes, o mesmo motor, os militares usa sua própria especificação de combustíveis para aviação. Enquanto dezenas de combustíveis foram criados e utilizados pelos militares, JP-8 é a forma mais comum de combustível de aviação usado hoje. Ele tem uma condutividade de entre 150 e 450 picosiemens por metro, um limiar mais elevado do que o combustível de aviação comercial.

JP-4 é um grau militar de combustível de jato desenvolvido em 1951, que foi o precursor do JP-8 moderno. JP-4 tem uma relativamente baixa condutividade entre 150 e 600 picosiemens por metro, o que significa o combustível é propenso a eletricidade estática-up quando se viaja através de tubos. Ele também tem um ponto de inflamação inferior a JP-8, tornando-o mais susceptível de provocar e inflamar. Hoje, JP-4 é raramente utilizado, exceto em aplicações específicas, como em climas extremamente frios onde as temperaturas caem abaixo de -30 graus Fahrenheit.