Quais são as vantagens de um avião a hélice?

Para viagens longas, pequenos, aviões de pistão a hélice são muitas vezes comparável ao dirigir um carro em termos de eficiência de combustível. Ao mesmo tempo, eles são muitas vezes mais conveniente. Uma família de quatro pessoas pode viajar em um pequeno avião em viagens de mais de 300 milhas em aproximadamente a mesma quantidade de combustível como um SUV tradicional. Por exemplo, pilotando um Cessna 182 em 12 litros por hora você pode obter 300 milhas em cerca de 21 litros de combustível. Dirigindo um SUV com média de 15 milhas por galão você vai ter a mesma distância em cerca de 20 litros de combustível. No entanto, o Cessna vai chegar ao seu destino mais do que duas vezes mais rápido, com uma velocidade média de cruzeiro de 160 milhas por hora. Quando factoring distância na equação, lembre-se que muitas viagens de avião pequenas pode ser feito em uma linha reta, que é geralmente impossível em um carro. aviões de pistão a hélice também são muito mais fáceis de combustível do que aviões a hélice de turbina ou aviões a jato.

Comparado a um plano orientado a jato, aviões a hélice são muito mais silenciosos. Pistão aviões a hélice soa muito mais como motores de automóveis, e seu som combina com a cidade arredores muito mais facilmente do que os rugidos de motores a jato. Os ruídos mais altos que emanam de pequenos aeroportos são geralmente de jatos pequenos, mais velhos, em vez de aviões de hélice.

aviões a hélice são muito mais baratos do que os aviões-driven jato. A partir de 2011, é difícil encontrar um avião de passageiros de menos de US $ 1 milhão, enquanto novos aviões a hélice, como a Cessna Skycatcher esporte luz avião pode ser comprado novo por um pouco mais de US $ 112.000.

aviões a hélice são muito menos complicado do que aviões a jato. Enquanto a maioria dos aviões a jato usar o sistema hidráulico para superfícies de controle, a maioria dos aviões a hélice, em vez usar ligações de cabos simples. A perda de energia elétrica seria muito perigoso na maioria dos jatos, enquanto pequenos aviões a hélice não confiar muito em eletrônica para mantê-los voar.