Estudos sobre redutores de velocidade em bairros

Um estudo realizado em Oakland, Califórnia, investigou o número de crianças atingidas por um automóvel em um bairro sem redutores de velocidade e as crianças que vivem dentro de um bloco de uma lombada. O estudo descobriu que as crianças que viviam perto de uma lombada tinham menos probabilidade de ser atingido por um automóvel, tanto quanto a metade menos provável. Devido a este estudo a cidade de Oakland instalou mais de 2.000 redutores de velocidade em ruas residenciais.

Vários estudos investigaram a eficácia dos redutores de velocidade na velocidade controlador. Verificou-se que redutores de velocidade não são a ferramenta mais eficaz para controle de velocidade porque os motoristas tendem a usar manobras estranhas para evitar a colisão de velocidade, o que incentiva efetivamente condução pobres e inseguros. Mais da metade de todos os motoristas e mais de 85 por cento dos motociclistas vai passar para as pistas opostas ou de estacionamento para evitar passando por cima da lombada. Verificou-se que as almofadas de velocidade e humps - muito mais tempo de frente para trás (tipicamente 10 a 12 pés) de redutores de velocidade - foram mais eficazes na promoção da condução segura e velocidade controlador.

Estudos investigaram o efeito de redutores de velocidade no tempo de resposta de emergência. Tal como acontece com quaisquer outros veículos, veículos de emergência como caminhões de bombeiros e ambulâncias, deve desacelerar para passar por cima de redutores de velocidade. Indo ao longo dos redutores de velocidade na velocidade postado não é seguro para veículos de emergência, porque eles são muito maior e mais pesado do que a maioria dos automóveis. O motorista iria sentir um desconforto ea suspensão não iria absorver todo o choque. Este é um problema distinto para veículos de emergência transporte de pessoal ferido. Portanto, redutores de velocidade, que normalmente não são projetados com veículos de emergência em mente, aumentar o tempo de resposta de veículos de emergência.

Colisões de velocidade são uma forma de tentar conseguir acalmia de tráfego. No entanto, em vez de ter um efeito calmante os redutores de velocidade empurrar o tráfego para outras ruas que não têm redutores de velocidade. Isto ocorre em todas as ruas, exceto aquelas áreas residenciais que normalmente experiência muito baixo tráfego em primeiro lugar. Embora isso possa, em teoria, ser uma boa maneira de reduzir o congestionamento, ele simplesmente muda as áreas congestionadas de rua diferente sem quebrar as áreas congestionadas.