O guincho tem dois movimentos: "dentro" e "Fora." Um fio direta liga o solenóide de guincho para a bateria. verificações de manutenção de rotina podem prolongar a longevidade do guincho simplesmente reconectando as conexões de cabos e fiação. O som mais reconhecível um guincho de trabalho faz é uma batida quando é dado o poder. A alimentação que passa através do guincho solenóide é de 12 volts. Durante a utilização, os dois pernos de lug menores do guincho conter 12 volts cada- os outros pernos lug ter energia contínua na gama de 12 volts. choque elétrico ao tocar os pregos lug é doloroso.
Coisas que você precisa
- Escova de aço
- conjunto chave de fenda
- Voltímetro
Verifique as conexões dos cabos do solenóide de guincho para a bateria. Se os terminais dos cabos olhar corroídos, limpe-os com uma escova de arame. Se os cabos olhar desgastado, substitua-os por novos.
Desapertar a tampa do solenóide depois de desconectar o cabo do guincho (vermelho) positivo da bateria. Certifique-se de todas as conexões no solenóide são secure- se ouvir um estalo quando você gira a manivela, um fio pode estar solto.
Toque em um voltímetro para os grandes pregos no solenóide com o guincho desligado. Os dois pinos grandes são no lado do guincho do solenóide. O voltímetro irá ler 12 volts se o solenóide está funcionando.
Testar os dois pinos pequenos no lado de controlo do solenóide que fica em frente do lado de guincho com o guincho fora. Se o voltímetro lê 12 volts, então o solenóide não está funcionando corretamente.
Realizar outro teste voltímetro nos grandes pregos com o guincho ligado. Não deve haver nenhuma leitura OHM.
Medir a leitura OHM das duas pequenas tachas com o voltímetro quando o guincho está ligado. Se não houver nenhuma leitura no voltímetro, em seguida, o solenóide não está a funcionar correctamente. Os dois pequenos pregos são energizadas com o guincho activado.
dicas & avisos
- Nunca basta começar a substituição de peças em um veículo. Sempre tomar o tempo para investigar a causa de uma conexão ruim.
- Desconectar a bateria antes de remover a placa de cobertura solenóide. A bateria tem carga suficiente para dar um choque elétrico significativo.
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