As velas de ignição em seu jipe Cherokee são projetados para proporcionar melhor desempenho e economia de combustível, juntamente com uma longa vida útil. Quando os problemas veiculares tais como partida difícil e superfície acidentes de motor, as velas de ignição são tipicamente verificada em primeiro lugar. Isto porque sua localização oferece fácil acessibilidade e seu papel na garantia de combustão adequada do ar para abastecer mistura é vital. Jeep recomenda que as velas de ignição no seu 2001 Cherokee ser substituído a cada 30.000 milhas ou 24 meses, o que ocorrer primeiro.
Coisas que você precisa
- Faísca medidor de abertura da vela
- soquete vela de ignição
- roquete
- chave de torque (opcional)
Meça a folga sobre as novas velas de ignição com o indicador de abertura da vela e ajustar, se necessário. Verificar todos os novos tampões ao mesmo tempo. A abertura da vela apropriada é 0,035 polegadas de quatro cilindros em linha e seis modelos, e 0,045 polegadas em modelos V6.
Remova o cabo da vela de uma vela de ignição puxando o arranque. Não puxe o fio.
Retire a vela de ignição, rodando-a no sentido anti-horário com a tomada da vela de ignição.
Passe o novo plug no orifício da vela girando no sentido horário com os dedos. Aperte o tampão completamente rodando-o no sentido horário com a tomada da vela de ignição. Se uma chave de torque está disponível, aperte os plugues do quatro cilindros e inline-seis modelos em 27 libras-pé e as fichas no V6 a 22 libras-pé.
Substitua o cabo da vela, empurrando a bota para trás sobre o plugue até que ele se encaixe no lugar. Substitua as outras fichas da mesma maneira. Substituir uma ficha de cada vez para evitar misturar os fios do plugue.
dicas & avisos
- Use ar comprimido disponível para limpar a área à volta da ficha antes da remoção. Use óculos de segurança durante este processo.
- Não permita que quaisquer detritos para cair no buraco ficha quando a ficha é removida.
- Só use velas de ignição que são projetados para o seu veículo particular. Plugs que são muito longos, ou têm a gama de calor errada, pode causar danos ao motor.
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