O motor D15B7 foi produzido e projetado pela Honda de 1992 a 1995. Foi usado no Honda Civic DX eo Honda Civic LX durante esse período de tempo. O D15B7 tem uma comunidade de revenda dedicado a este dia, e é frequentemente usado em trocas de máquina para outros veículos Honda. Sem modificações o D15B7 produz 102 cavalos de potência e 95 libra-pés de torque. Estes números podem ser aumentados por trocar vários dos componentes do motor de fábrica com produtos de desempenho do aftermarket.
Aumentar o fluxo de ar para dentro do motor. Substituir o sistema de admissão de ar no D15B7 com um sistema de admissão de aftermarket desempenho é um dos maneira mais simples de fazer isso. Substituir a entrada de ar geralmente pode ser realizado em menos de uma hora, e sistemas de admissão de ar do desempenho aftermarket pode ser tido por tão pouco quanto $ 150. Esta instalação normalmente resulta num aumento de cerca de 15 cavalos de potência. Outra maneira de obter mais ar para dentro do motor é instalar um kit de indução de ar forçado. Esta é uma instalação muito mais envolvido que requer grandes modificações no motor e só deve ser realizado por especialistas, mas pode mais do que dobrar a potência do seu Civic.
Aumentar o fluxo de ar para fora do motor. Dois componentes afectar a quantidade de ar que sai da engine- os gases de escape e os cabeçalhos. Substituição de um desses dois componentes com peças de reposição de desempenho permitirá que o seu Civic para expelir o ar quente mais rapidamente, o que aumenta a potência. A substituição do sistema de escape requer acesso prlonged para o lado de baixo do veículo, o que é facilmente conseguido principalmente com um elevador hidráulico automóvel, mas também pode ser conseguido com uma tomada, as plataformas de elevação e calços de pneus. Substituindo os cabeçalhos envolve o levantamento do D15B7 ligeiramente para fora do compartimento do motor, o que exige o uso de uma talha de motor ou dispositivo similar.
Aumentar a quantidade de combustível que flui para dentro do motor. O D15B7 utiliza um sistema de injecção de combustível electrónico para controlar o fluxo de combustível para os cilindros do motor, e o funcionamento do presente sistema de injecção de combustível é controlada por um computador de bordo. O desempenho deste computador pode ser modificada através da instalação de um chip de computador de desempenho, que reprograma o computador de bordo para a saída de potência máxima. Esta instalação é relativamente simples e não necessita de fazer quaisquer modificações para o motor. Outro método de aumentar a potência através do sistema de combustível é instalar um sistema de injecção de óxido nitroso. O óxido nitroso é um agente químico que melhora a combustão, e um kit de injeção permite ao motorista para adicionar óxido nitroso à linha de combustível com o pressionar de um botão.
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