Em carros e motos e até mesmo bicicletas, pneus sem câmara de ar tendem a ser o padrão. No entanto, para scooters, debate existe quanto ao facto de pneus sem câmara ou tubed são mais seguros, mais fácil ou melhor de usar. Ambos têm suas vantagens e desvantagens, e às vezes a escolha se resume a preferência pessoal.
Benefícios sem câmara
pneus sem câmara, basicamente, vazar e desinflar quando eles têm um furo ou perda de ar. Não há perdas catastróficas de ar. Isto por sua vez conduz a uma paragem mais controlado em velocidade, que pode ser crítico num veículo de duas rodas viajar em 60 mph. pneus sem câmara estão se tornando o padrão em scooters, assim, a sua produção vai continuar por algum tempo para vir. pneus sem câmara não requerem quaisquer câmaras de ar, os custos de substituição de modo menores sejam evitados.
Benefícios Tubed pneu
pneus com câmara são mais fáceis de gerenciar e manter. Um tubo de reposição pode ser facilmente embalado numa caixa de luvas ou na parte de trás de uma scooter, e as reparações podem ser feitas no lado da estrada em cerca de 20 minutos. Ao contrário de pneus sem câmara de ar, pneus com câmara de scooters tendem a vir com jantes de divisão, tornando o processo de remoção do pneu danificado e tubo muito mais fácil.
Longevidade e Performance
Não há estatísticas que mostram um tipo de pneu realizando à frente do outro em longevidade. Ambos irão falhar quando perfurado ou usado muito além de sua vida útil recomendada. Na verdade, guias de manutenção geral, recomendamos pneus e câmaras de ser alterado após um ano de equitação pesado ou a cada dez mil milhas. diferenças de preços para entubado contra pneus sem câmara depender principalmente no próprio tubo interno. Os fabricantes continuam a produzir um suprimento suficiente de pneus com câmara e sem câmara, e ambos os tipos podem ser facilmente encontrados na maioria das lojas de moto ou por ordem catálogo.
Considerações negativos
pneus sem câmara representar mais um desafio para o faça-você-mesmo. pneus sem câmara geralmente vêm instaladas num aro de roda de uma peça, e a sua instalação pode ser muito difícil, como o talão do pneu vem muito apertado de fábrica. alavancas de pneus e um pouco de força bruta pode ser necessária para obter o pneu na jante corretamente.
A principal desvantagem dos pneus com câmara é que eles sofrem súbita deflação quando perfurado. Isto pode causar a perda de controlo significativo, o que pode levar a um acidente.
Como mudar um tubo interno carrinho de corrida