Comumente encontrados em tratores de manutenção quintal pequenos, pneumáticos que contenham tubos internos têm muitas vantagens sobre os seus homólogos sem câmara de ar. Por um lado, se o grânulo (a costura entre o pneu eo aro da roda) é quebrado em um pneu sem câmara de ar, todo o ar sai correndo de uma só vez. No entanto, um pneu com um tubo geralmente será afetado por um pequeno vazamento talão costura. pneus sem câmara que não vai segurar o ar pode ser facilmente convertida em tires- entubado, por vezes, os tubos internos desgastar ou desenvolver punções e deve ser substituído. Em ambos os casos, nova instalação do tubo é fácil de realizar usando ferramentas básicas em apenas alguns passos. A instalação de um tubo interno é o mesmo processo para pneus com câmara e sem câmara de ar.
Coisas que você precisa
- ferramenta de remoção núcleo da válvula
- ferros de pneus (ou outras ferramentas de curiosos)
- Martelo de borracha
- Bomba de ar
- alicate
Remover a roda do tractor, seguindo a técnica sugerido pelo fabricante. Se ele já não é plana, solte o ar tanto quanto possível do pneu, removendo o núcleo da haste da válvula. Este é o dispositivo de mola dentro da válvula de ar que mantém o ar de escapar do pneu depois que ele é inflado. Use uma ferramenta de remoção núcleo da válvula, e torcê-lo para a esquerda para remover o núcleo.
Martele a parede lateral do pneu com um martelo de borracha para quebrar o grânulo solto a partir do rebordo de ambos os lados do pneu. Tenha cuidado para não bater no aro. Somente um lado do cordão tem de ser alargada para este processo, apesar de afrouxamento ambos os lados torna o processo muito mais fácil de realizar.
Erguer a talão do pneu sobre o aro com um par de ferros de pneus, chave de fenda, pé de cabra ou outro dispositivo de forma semelhante. Erguer pequenas porções do pneu sobre a jante de uma progressão passo-a-passo. Manobrar uma pequena parte do pneu sobre a parte externa do aro, em seguida, use outro dispositivo curiosos para manobrar uma seção do pneu sobre o aro cerca de 2 polegadas de distância da primeira seção. Continue desta forma utilizando vários ferros de pneus (ou outros dispositivos) plana até que o pneu tem sido erguida de fora do aro em torno de toda a circunferência da roda de um dos lados.
Uma vez que o lado da frente do pneu é fora do aro, usar um martelo de borracha para o martelo (componente de borracha que contém a haste da válvula) da válvula de ar saliente completamente para dentro do pneu. Extrair o tubo de idade e da válvula usando um par de alicates.
Examinar o interior do pneu para possíveis causas de falha do tubo anterior. Localizar e remover quaisquer objetos cortantes e inserir o novo tubo interior dentro do pneu no sentido oposto o tubo de idade saiu. Adicionar uma pequena quantidade de ar para o primeiro tubo para eliminar as "pregas" no tubo interior fique comprimida quando o tubo interior infla. Alinhar a válvula de ar de modo que adere através do orifício do aro.
Esticar o talão do pneu de volta por cima da borda com as ferramentas de curiosos e malho. acompanhar atentamente a posição da válvula de ar para garantir que ele não escorregar para dentro do pneu, ou tornar-se torto durante a instalação.
Lentamente inflar o pneu para permitir que o tubo de dispersar-se uniformemente por todo o interior do pneu. Inflar o pneu a pressão de trabalho para concluir o trabalho.
dicas avisos
- A válvula de ar torto vai esfregar contra o aro até que ele desenvolve um vazamento. Se a válvula de ar não é completamente em linha reta, deflacionado do tubo, manobrar cuidadosamente o tubo interno para endireitar a válvula, em seguida, re-inflar.
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