Como identificar calotas de vintage

Como resultado da mudança no design para aros decorativos, a tampa da roda obsoleto aumentou em apelo coletor. Eles são lembranças a preços acessíveis para os carros que poderiam ser muito caro ao próprio, e se você tiver sorte, eles podem ser encontrados ao lado da estrada. As decorações cromo tendem a transformar-se em pilhas em vendas de garagem e lojas de antiguidades, bem. Vulgarmente conhecido como "calotas," coberturas de roda são discos que a maior parte ou a totalidade da roda do carro cobrir. O termo calota na verdade refere-se a uma tampa de metal menor que cobre a extremidade do eixo - o cubo - e mantém a graxa de rolamento de roda no lugar de carros antigos. fabricantes primeiros acrescentou decoração para a calota e evoluiu ao longo do tempo para a tampa da roda.

Sem o carro que veio de contexto para fornecer, ele pode ser um desafio para identificar uma tampa da roda, mesmo para um carro-observador experiente. É raro que o nome do modelo do veículo aparece na calota, e ao longo dos anos 1950, 1960 e 1970, o mesmo calota pode muitas vezes ser encontrado em diversos veículos diferentes da mesma marca. Ainda assim, existem algumas maneiras de descobrir onde uma calota perdida veio.

O significante mais óbvio de idade de uma calota é o material de que é feito. , De ferro fundido cromado pesado geralmente significa uma calota que data ao 1940 ou anterior. calotas de aço estampado tornou-se popular na década de 1950 em carros americanos, e essa tendência continuou durante as próximas duas décadas. Na década de 1980 houve uma mudança gradual para calotas de plástico e, em quase todas as modernas coberturas de roda são de plástico.

O tamanho também pode ser uma boa dica, como 14 e 15 polegadas rodas eram mais ou menos um padrão da indústria automobilística americana ao longo dos anos 1950 e 1960. A crescente classe de carros económicos que batem as ruas na década de 1960 e 1970, trouxe menores rodas de 13 polegadas, por isso, a roda cobre para compactos, como o Ford Pinto e AMC Gremlin são visivelmente menores. Os carros modernos têm ido na direção oposta, com 16-, 17- e até mesmo a roda ocasional de 18 polegadas cobre transformando-se.

Mais significativo é o decoração no centro da tampa de roda. É aí que a logomarca do fabricante podem ser encontrados, fornecendo uma dica fundamental como a proveniência da calota. Durante os anos 1960 e 1970, os nomes dos modelos, ocasionalmente, apareceu bem, por isso é possível encontrar calotas mais velhos marcadas especificamente para o Ford Thunderbird, Chevrolet Caprice, Pontiac GTO e outros. Além disso, observadores calota experientes irá manter-se atento para desenhos que eram exclusivos para um determinado veículo. Carros como o Ford Pinto e Chevy Impala às vezes eram equipados com tampas de roda que não foram compartilhados com outros veículos na programação.