Como testar motores de corrente alternada

Desligue o disjuntor ao circuito do ramal que o motor está conectado. Remover a tampa na extremidade do motor cobrindo as ligações eléctricas, e puxe um dos fios de linha para fora o suficiente para encaixar as mandíbulas do grampo-amperímetro em torno dele.

Ligue o disjuntor. Compare a leitura no clamp-on amperímetro com os amperes de carga total (FLA) estampadas na placa nomenclatura do motor. O que você está procurando é um consumo de corrente significativamente maior. A tomada de corrente alta, qualquer coisa acima de 110 por cento do FLA nominal do motor, é uma indicação certa de um problema. Um empate corrente de alta acompanhada por operação muito barulhento é uma boa indicação de problemas motores rolamento ou um eixo do rotor dobrados.

Coloque o disjuntor novamente. Verifique a partida do motor início capacitor. Se o motor zumbe em voz alta, mas não consegue iniciar sob carga eo amperímetro indica um consumo de corrente de seis a 10 vezes Avaliação FLA do motor, o problema poderia ser um capacitor de partida ruim, um interruptor de arranque preso na posição aberta ou um início enrolamento aberto . Descarregar o condensador por curto-circuito seus terminais, juntamente com uma chave de fenda isolada. Curtas os terminais juntos, colocando a ponta da chave de fenda contra um terminal e pressionando o eixo de metal contra o outro terminal, mantendo a chave de fenda pelo seu punho plástico isolado.

Remova um dos fios do capacitor. Defina o seu DMM para a função Ohms e tocar as sondas para os terminais do capacitor. Se a leitura do medidor indica "0" resistência, o capacitor é curto para fora e precisa ser substituído. Se o capacitor é bom, a leitura vai ler um nível muito elevado ou infinito de resistência. Verifique capacitor run do motor, se há um presente, da mesma maneira.

Desligue as extremidades do início e enrolamentos correr a placa de conexão do motor puxando os conectores Push-on dos conectores do sexo masculino. O diagrama da placa de cobertura do terminal irá indicar o que leva ir para os enrolamentos de início e que vão para os enrolamentos de execução.

Defina o seu DMM para a função Ohms e dar uma leitura da resistência através de cada enrolamento. UMA "0" lendo em cada enrolamento indica um curto-circuito fora-de enrolamento e que o motor necessita de ser substituído. A "infinito" leitura da resistência em qualquer enrolamento indica um enrolamento aberto e que o motor precisa ser substituído. A resistência real dos enrolamentos de início e execução irá variar dependendo da marca e modelo do motor, mas uma boa regra de ouro é que a resistência do início do enrolamento será cerca de três vezes a resistência do prazo de enrolamento, se os enrolamentos são bons. Começam enrolamentos têm menor bitola e mais tonéis que enrolamentos executados para que eles tenham uma maior resistência.

Coloque as sondas de seu DMM nos terminais interruptor de arranque. Uma leitura resistência infinita indica um interruptor de arranque preso na posição aberta e que terá de ser limpo ou substituído.