Que ferramentas de navegação foram utilizados no ano 1400?

Explorações e longas viagens de 1400. necessária marinheiros de usar instrumentos de navegação.

Os anos 1400 foram uma época de grande exploração, especialmente com os europeus viajando para as Américas, Ásia, África e do Oceano Pacífico. Política, economia e religião eram as forças por trás desses empreendimentos que resultaram em novo comércio, conquistas estrangeiras eo desenvolvimento de impérios como Espanha e Portugal. Explorers precisava de mais orientação sobre essas longas viagens no exterior do que o sol e North Star fornecida e procurou precisão vela através da utilização de instrumentos de navegação.

Bússola magnética

  • Ficar perdido no mar durante a Idade Média, muitas vezes terminavam em tragédia como marinheiros ficou sem disposições antes de encontrar terra. Céu nublado bloqueando o sol e North Star poderia causar até mesmo os marinheiros mais experientes, como Christopher Columbus a cair desorientado e à deriva. A bússola magnética tornou-se uma das ferramentas de navegação mais importantes. Sua agulha trabalhou com lode-pedras magnetizadas para determinar a direção de um navio. Alguns acreditavam que a agulha tinha poderes místicos decorrentes de magia negra ou o próprio diabo, mas a superstição não impediu que a bússola magnética seja usada extensivamente por aqueles navegando pelas águas desconhecidas.

Astrolábios e quadrantes



  • Estas ferramentas permitiram marinheiros para calcular sua posição latitudinal, que é a distância norte ou ao sul do equador. O astrolábio circular era um instrumento volumoso com dois furos de observação sobre a circunferência e um ponteiro em movimento no centro do círculo. O ponteiro ficou paralelo ao horizonte quando o instrumento foi dirigida para a Estrela do Norte. Mariners podia ler o ângulo entre os furos de visualização e o ponteiro para determinar a latitude do navio. Quadrantes foram semelhantes aos astrolábios, mas pesava muito menos, porque eles estavam em forma apenas como quartos de círculo. Embora ambos os instrumentos eram mais precisos do que a olho nu, eles nem sempre eram precisos, especialmente quando um navio estava atravessando mares revoltos e foi um desafio para um navegador para manter as mãos e o instrumento constante o suficiente para fazer as medições.

dead Reckoning

  • Enquanto os marinheiros de 1400 foram melhorando as suas leituras de latitude, eles lutaram para descobrir sua posição longitudinal que lhes disse quão longe o navio tinha navegado para o leste ou oeste. Eles se basearam em várias ações primitivas que compunham um método chamado conta inoperante. É necessário que alguém realizar o trabalho tedioso de posição vela de rastreamento, bem como medir o tempo velocidade e curso do navio em uma determinada direção. A bússola magnética ajudou direção recorde, mas a recolha de dados sobre a velocidade necessária navegadores para atirar uma corda com nós na água na proa do navio em movimento, em seguida, observar o quão rápido o casco passou os nós. Calculando o tempo de viagem era geralmente feito com um copo de areia horas porque o ar salgado era corrosivo para os relógios da época. Os membros da tripulação infelizes colocar em serviço vidro da hora teve de virar o vidro sobre a cada hora no exato segundo o último grão de areia escapou. No geral, o processo de cálculo de posição estava cheia de limitações e imprecisões que muitas vezes enviou um navio em águas dos perdidos. Alguns navegadores tinha mais confiança em seus instintos mariner do que eles fizeram em conta inoperante.

Linha de chumbo mão

  • Este instrumento permitiu marinheiros para medir a profundidade da água e é o mais antigo instrumento de navegação do mundo, que remonta aos antigos egípcios. Era feita de um carretel de mão, um peso de chumbo entre 16 e 20 libras e uma corda comprida que usava um pano ou couro para marcar as diferentes lâminas de água. O comprimento máximo foi de 120 pés, o que limita seu uso a portos, baías, rios e águas costeiras rasas. Para o alto mar marinheiros do século 15, o instrumento foi usado como o navio se afastou de portos e chegou-se à terra para evitar correr em terra ou bater cardumes destrutivos e mortais.

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