mastros do barco vêm em muitas formas e tamanhos diferentes, dependendo do tamanho do barco e a função do mastro. Um mastro é simplesmente uma vara longa ou spar que é anexado para o convés de um navio ou veleiro. O mastro sustenta as velas a bordo do navio e pode ter outras funções. Tradicionalmente mastros foram moldadas a partir da madeira de árvores-mastros modernas pode ser feita a partir de madeira, diferentes tipos de metal ou de materiais sintéticos. Os diferentes tipos de mastros variar tanto em material composto, onde eles colocaram em um navio ou de barco e a sua função.
Construção
mastros do navio à vela foram originalmente feitos a partir do tronco de uma única árvore. A árvore foi moldada para o tamanho do mastro desejado. Este tipo de mastro foi chamado um mastro pólo. Para fazer mastros maiores, árvores adicionais foram utilizados e a madeira foi moldada em conjunto. Estes foram chamados feitos mastros. mastros de metal são normalmente feitos de alumínio como uma única peça de metal desta forma pode ser tão longo quanto necessário. Alguns modernos corrida de veleiros utilizar postes de fibra de carbono, que são leves, mas fortes.
Colocação em um navio
Diferentes tipos de mastros podem ser encontrados em diferentes áreas de um veleiro, dependendo de quão grande ela é. Um único mastro ou o maior mastro em um navio é chamado o mastro principal. Se o navio tem mais do que um mastro, qualquer mastro em frente da maior um é chamado o mastro dianteiro. mastros adicionais atrás do mastro principal são chamados geralmente o mastro da mezena e mastro jigger.
Função
mastros do barco pode ter outras funções de velas simplesmente segurando. Muitos navios modernos têm mastros de radar e mastros de comunicação para dispositivos como antenas de rádio. Alguns navios modernos também têm postes de sinalização que podem ser usados por marinheiros para sinalizar como ninhos de galinha era uma vez.
outros Tipos
Um dos tipos mais usuais de mastro é o mastro de asa, que pode ser encontrado em alguns iates de corrida. Estes mastros pode girar para pegar mais vento do que um mastro tradicional. Historicamente, alguns navios de cinco mastros tinha um mastro entre o mastro principal e do mastro da mezena. Este foi referido como um mastro meio.
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