Deixado sem vigilância, longarinas podres são uma sentença de morte para o seu barco. Longarinas são as vigas de suporte longitudinais para convés de seu barco, e apodrecendo geralmente resulta de uma de três coisas: bad construção com controle de má qualidade, má concepção ou uma modificação do casco ou reparação deck que está mal feito. Aproveite o tempo para olhar para as indicações de longarinas podres cada primavera, antes de colocar seu barco na água. detecção precoce e reparação precoce de longarinas problema acrescenta anos à vida do seu barco.
Coisas que você precisa
- martelo de borracha
- martelo de plástico
- Medidor de umidade
Olhar para a descoloração do poliéster de fibra de vidro ou fibra de vidro reforçada em torno de qualquer plataforma de encaixe ou de hardware, e nas bordas da plataforma ou superfícies superiores do barco. Se a água penetrar no vidro ou FRP e a longarina debaixo começou a oxidar - rot - a descoloração é um subproduto desse processo.
Inspecione a superfície da fibra de vidro para separação ou delaminação local, onde as camadas de fibra de vidro parecem vir distante. Isso pode ser evidência de uma longarina podre ou o início de uma bolha no gel coat. camada de gel é semi-permeable- leva anos para curar completamente, como evidenciado pela secreção ceroso em alguns pontos, sobre a superfície de um novo barco. Se a água penetra na camada de gel, mas não o vidro ou PET, que podem, eventualmente, formar bolhas, mas uma bolha não é indicativo de uma longarina podre.
Passear com o deck e as superfícies superiores do barco, colocando seu peso sobre as partes do deck, onde você sabe que há uma longarina. Se um lugar não faz "parece certo," você pode tentar soar com uma borracha ou plástico martelo: uma clara "thunk" indica a madeira por baixo é provavelmente som. pontos fracos sobre a localização de uma longarina indicar claramente longarina rot.
Rebocar seu trailer e seu barco - vazia de gasolina, suprimentos, roupas sobras ou qualquer coisa não aparafusado - a uma escala caminhão e pesar o barco e reboque. Registar a massa em um lugar seguro. No ano seguinte, repita o processo. Se o barco pesa o mesmo, provavelmente você está em boa forma- se não, o seu barco está acumulando água, possivelmente, nas longarinas, possivelmente na espuma. Se seu barco é surpreendentemente leve, você pode ter que considerar, em conjunto com outras provas, que partes das longarinas apodreceram.
Arraste um medidor de umidade ao longo do caminho de longarinas conhecidos no casco completamente seca do barco. O medidor não vai ler em áreas onde a fibra de vidro ou FRP é o peeling, mas o medidor irá lhe dar uma indicação do conteúdo da longarina umidade. Onde longarinas são completamente fechado em fibra de vidro, este é o único método não invasivo disponível.
dicas & avisos
- Se evidência de podridão longarina é descoberto, você pode tentar o reparo você mesmo, mas você vai achar que é necessário para quase desconstruir o seu barco para eliminar o problema. Deixado sem vigilância, longarina rot vai se espalhar como ganhos de água acesso a outras áreas e elementos da embarcação.
- Evite fazer furos para inspecionar as longarinas, ou empurrando sonda de um medidor de umidade tipo pino através da pele do seu barco. Isso pode abrir um buraco que, mesmo se bem-reparado, pode causar vazamentos.
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