Especificações para um motor tune-up de um motor de mercruiser marinho 470

O motor de 470 Mercruiser é um motor cavalos de potência de quatro cilindros, 170. O 470 tem um 3,8 litro máquina baseada em Ford, acoplado a um Mercury Alpha uma outdrive. O motor é único por causa de seu sistema de resfriamento de circuito fechado. Este sistema utiliza anticongelante, junto com a água do lago bombeado, correndo através de um permutador de calor para arrefecimento do motor. Ele também tem um estator do motor e regulador para carregar a bateria. Estas peças foram frequentemente defeituosa e caras para substituir. Isso resultou em kits de reposição que convertem o sistema de carga a um alternador marinho regular.

O básico tune-up consiste de inspeção e substituição de peças de ignição desgastadas. As peças incluídas no sistema de ignição são os tampa do distribuidor, rotor, pontos, condensador, cabos de ignição e velas de ignição. Estas peças são, por vezes, disponível como um kit da maioria das lojas marinhos e pode ser encontrada em um fornecedor de peças automotivas local. É necessário verificar o momento em Mercruiser 470 motores de cada temporada para garantir a ignição está avançando corretamente. Uma inspeção da bateria visual e teste de potência deve ser realizada, com a substituição completa se houver fraqueza é revelada.

Este processo tune-up começa com uma inspeção visual dos componentes do motor. Inspecção das juntas de escape e de fole para vazamento, fiação para quaisquer pontas desfiadas ou desconectados, e todas as correias e mangueiras para rachaduras e suavidade. O supressor de chamas, localizado sobre o carburador, é normalmente limpo com espíritos minerais ou limpador de freio. filtro de combustível, óleo do motor e substituição do filtro a cada temporada é uma maneira barata para manter o motor funcionando de maneira eficiente e confiável. O resfriamento de circuito fechado nível de anticongelante sistema Mercruiser 470 é verificado através da tampa do reservatório pequeno localizado na parte superior área frontal do motor.

inspeção anual da hélice por danos e reparação é recomendado. remoção Prop ea aplicação de graxa de rolamento para o eixo de articulação mantém a corrosão hub a um mínimo. Inspeção e substituição do outdrive engrenagem fluido a cada temporada é uma boa tarefa de manutenção preventiva que irá aumentar dramaticamente a engrenagem e vida útil do rolamento. A cor leitosa no lubrificante é uma indicação de contaminação da água e devem ser investigadas e tratadas imediatamente. O sistema MerCathode é sacrificial zinco metálico ligado ao sistema elétrico que protege a unidade de carro de corrosão e corrosão. Verificação e substituição destas peças metálicas regularmente são vitais para manter a unidade de acionamento de serem danificados, enquanto na água.