Como construir um pequeno barco de madeira compensada

Construir as costelas utilizando a 2 por 4 madeira serrada. Corte os reforços para fortalecer as articulações das costelas de contraplacado marítimo 1/4 polegadas. Semelhante às nervuras sobre o corpo humano, as nervuras de fixar o apoio para a estrutura do barco. O painel de popa --- que suporta o motor de popa --- é uma costela reforçada e é a estrutura de popa mais costela.

Construir a quilha, cortando a 2 por 4 a duração do barco. Fixe o pós popa, também cortou a partir de um 2 por 4, à "à ré" extremidade da quilha com # 12 parafusos de madeira de 6 polegadas. Novamente, como no corpo humano, as nervuras precisa de uma espinha dorsal para ligá-los juntos-a quilha serve como a espinha dorsal do barco. O posto de popa é uma extensão da quilha e proporciona estabilidade extra e de reforço ao painel de popa.

Vire o costelas de cabeça para baixo e anexar a quilha e pós popa para as costelas, começando com o painel de popa e trabalhando para a frente, igualmente espaçamento entre as costelas e anexando com # 12 parafusos de madeira de 3 polegadas. O último conjunto de nervuras deve ser ligado na extremidade de vante da embarcação para formar a proa. Fixe a sobrequilha para o interior das costelas com # 12 parafusos de 6 polegadas, parafusado através das costelas e na quilha. A sobrequilha fornece estabilidade extra e rigidez à quilha e costelas e transferências de forças longitudinais de e para a quilha e casco.

Anexar as longarinas para o interior das nervuras na parte inferior, em seguida, para o exterior das nervuras nos lados, utilizando 12 parafusos de madeira # 3 polegadas. As longarinas fornecer força ainda mais lateral do casco, ajudando a impedir a flexão longitudinal que quebrar a quilha --- ou até mesmo o barco --- ao meio.

Corte o contraplacado marítimo para se adequar. As formas de compensado as "pele" do casco - o revestimento do casco. Use o # 12 parafusos de 3 polegadas para anexar o contraplacado marítimo para as costelas e longarinas em cada ponto onde eles tocam. Encha as costuras com calafetar, tanto dentro como fora do barco.

Corte o planking 1 por 10 polegadas para caber entre os postes das costelas, 2 polegadas abaixo as amuradas, para formar os assentos. Corte reforços para atuar como suportes de assento e anexá-las para as costelas com # 12 parafusos 2-1 / 2 polegadas, com a parte superior do suporte do banco 3-1 / 4 polegadas abaixo do para cima das amuradas. Anexar os lugares para o suporte do banco com # 12 parafusos 2-1 / 2 polegadas.

Amarrar o barco até a costa para testar flutuar o barco sem ocupantes. Preste atenção para duas ou três horas para ver se vazamentos de água para dentro do barco. Marque os vazamentos com um marcador china (lápis de cera), como eles são anotados. Transportar o barco fora da água permitem que o casco para secar por um dia. Re-calafetar o barco inteiro com especial atenção para as fugas marcadas. Permitir a calafetação para curar de acordo com as instruções no rótulo calafetar. Teste de flutuao do barco novamente para garantir que as fugas são fechadas. Transportar o barco para fora e deixe secar por um dia. Prime e pintar o barco. Permitir que a tinta secar de acordo com as instruções do fabricante.