Leis sobre airbags de automóveis

Airbags, agora um recurso padrão em carros novos, não eram sempre necessária. Em 1997, a lei federal exige que pelo menos 90 por cento de todos os novos veículos para esse ano modelo teve de ser equipado com airbags do lado do motorista. Em 1998, todos os automóveis novos tiveram de ser equipado com airbags duplos como um recurso padrão. Em 1999, a lei federal expandiu-se para exigir que todos os caminhões leves e vans para ter airbags.

A partir de 1991, a Administração National Highway Traffic Safety começou a emitir avisos sobre os perigos de airbags, especialmente para as crianças mais jovens que poderiam sufocar ou ser feridos durante a implantação de um airbag. A partir de 1993, a legislação dos EUA exigiu que todos os carros equipados com airbags para ter uma etiqueta de aviso na pala de sol frente do carro, bem como no manual do proprietário, afirmando que as crianças em assentos de segurança infantis deve ser colocado na parte de trás do carro. Em 1997, todos os carros novos tinham que ter uma etiqueta de aviso sobre a pala de sol afirmando que airbags poderiam matar ou ferir gravemente uma criança menor de 13 anos e que todas as crianças devem andar no banco de trás do automóvel.

Desde 2004, a Administração Nacional de Segurança Highway Traffic exigiu que todos os carros novos conhecer novas normas de instalação airbag baseados em resultados de crash-test. Os testes de colisão deve usar manequins representando crianças pequenas e pequenas mulheres. Até 2010, todos os veículos novos foram obrigados a passar por um teste de colisão airbag usando um manequim crash-test do sexo masculino viajando a 35 mph. O padrão anterior foi uma velocidade de 30 milhas por hora. O objectivo de aumentar a velocidade, bem como a utilização de bonecos de teste de diferentes tamanhos, é certificar-se os airbags proteger todos os tipos de corpo em qualquer velocidade dada.