Regulamentos peso dot transporte rodoviário do estado de maryland

De acordo com o Título 11 (Department of Transportation) do Código de Regulamentos de Maryland (COMAR), o MDOT só tem autoridade para regular o peso dos veículos a motor que são definidos legalmente como veículos comerciais (CMVs) por regulamentos de segurança portador de motor Federal (FMCSR ). FMCSR define duas classes de CMVs: CMVs regulares que operam no comércio (principalmente carretas) e CMVs menores (principalmente veículos de passeio, ônibus de passageiros, caminhões de aluguer se deslocam propriedade privada e veículos multiuso).

CMVs regulares deve ter uma classificação de peso bruto do veículo (GVWR) de pelo menos 26.001 libras Se a CMV regular esteja sendo operado em combinação com um reboque, a classificação de peso bruto combinado (GCWR) deve ser superior a 26.001 libras com o GVWR do reboque superior CMVs 10.001 libras menores deve ter um GVWR ou um GCWR, de pelo menos 10.001 libras

GVWR do fabricante é normalmente encontrado em uma etiqueta localizada na borda da porta do condutor ou a moldura da porta da CMV. O GCWR geralmente está localizado na moldura da porta do trailer. Qualquer motorista com um CMV, ou uma combinação / reboque CMV, que cai dentro do GVWR reconhecido / GCWR intervalos devem registar tais com o SHA. O motorista também deve obter uma carteira de motorista comercial (CDL) do MVA.

Ambos os CMVs regulares registrados que atuam no comércio e CMVs menores registrados devem parar em todos os aberto Truck Pesar e estações de inspeção (TWIS), enquanto viaja ao longo de Maryland. Ambas as classes de CMVs são pesados ​​no entanto na pesagem station-, apenas CMVs regulares estão sujeitos a inspeções de segurança para garantir o cumprimento aplicáveis ​​de segurança federais e portador de motor estado normas, regulamentos e normas.

Um número crescente de CMVs regulares participar dos Sistemas FMCSR Veículos Comerciais e Redes de Informação (CVISN) - um sistema baseado na tecnologia que permite CMVs regulares para ignorar Twiss porque são equipadas com dispositivos electrónicos CVISN que enviam um sinal para o Twiss com toda a informação necessária. Este processo é conhecido como operação "pesagem em movimento."

Sempre que os registros do driver, ou renova o registro, de um CMV, ele é obrigado a certificar posse pessoal de um conhecimento de trabalho de todos os de segurança federais e portador de motor estado normas, regulamentos e normas aplicáveis, e participação no programa de manutenção preventiva (PM). O Programa PM estipula que tanto a cada 12 meses ou 25.000 milhas (o que ocorrer primeiro) a CMV devem receber uma inspeção de segurança completa e qualquer tipo de manutenção preventiva necessária. Uma cópia de um Relatório de Manutenção que indica a conformidade preventiva deve ser mantida no CMV em todos os momentos.

Qualquer CMV regular que tem um GVWR / GCWR em excesso de 73.000 libras requer uma autorização especial transportando excesso de peso, e pode viajar apenas o caminho mais curto disponível em rodovias estaduais numeradas e no sistema interestadual federal, durante o transporte de suas cargas. Estas rotas são referidos como rotas de caminhões designados.

Qualquer CMV regular com um GVWR / GCWR em excesso de 55.000 libras está sujeito ao imposto de uso Federal veículos pesados ​​(HVUT). Estes CMWs são obrigados a mostrar MVA oficiais / SHA na prova TWIS do pagamento da HVUT.