Um motor, com a alimentação desligada, apresenta pouca resistência à eletricidade porque os enrolamentos do motor agir quase como um curto até que se tornem energizados. Quando a alimentação é ligada, o fluxo de corrente pode ser muitas vezes maior do que o fluxo de corrente é quando o motor está a funcionar à velocidade nominal sob uma carga. Este fluxo de corrente dura apenas uma fracção de um segundo. No cálculo para a corrente de partida exata é possível, mas uma gama pode ser determinado se a documentação do fabricante não especifica isso.
Coisas que você precisa
- NEMA bloqueado tabela de códigos do rotor
Leia a placa do motor no motor e encontrar a tensão listadas nele. Os mandatos código elétrico nacional todos os motores têm uma placa de identificação que fornece informação específica sobre as características de funcionamento eléctrico do motor.
Procure o "Bloqueadas Código Carta Rotor" ou "Bloqueadas Código Rotor" na placa do motor. Este código será uma carta de "UMA" para "V" mas não incluirá "EU," "O" ou "Q." Estas cartas são omitidos para evitar confusão.
Consulte a NEMA Locked Rotor Tabela de Códigos e encontrar o código da letra nele. Siga a linha código de letras para a direita e encontrar o intervalo dado. O intervalo é dado em milhares de volts-amperes, ou kilowatts.
Multiplicar cada número no intervalo de 1000. Divida cada resultado pela tensão do motor encontrado na placa de identificação. O intervalo resultante é o intervalo de corrente de partida. Por exemplo: Uma placa do motor de 3,5 cavalos de potência, de três fases lista a tensão do motor como 230 volts eo código de rotor bloqueado é "K." O intervalo dado sobre a mesa é 8,0-8,99 KVA. Multiplicando por mil, o intervalo torna-se 8.000 a 8.990 VA. Dividindo por a tensão do motor de 230 volts dá a faixa de corrente de partida de 34,8 amps para 39,1 amperes.
dicas & avisos
- A corrente de entrada é apenas momentânea e se o disjuntor é dimensionada corretamente, não vai tropeçar na fração de segundo os picos de corrente. À medida que os enrolamentos do motor tornar-se energizado, que apresentam resistência ao fluxo de corrente, a corrente começa a cair. Como o motor vem até a velocidade máxima, o nível actual será no nível especificado na placa de identificação do motor, como a corrente de plena carga.
- A tensão é importante para determinar a corrente de partida. Se a placa de identificação do motor lista múltiplas tensões, deve ser determinada a tensão que está sendo usado. Um lugar fácil de medir isso é na desconexão do motor. O tipo de tensão determina como a medição é feita. Medir a corrente trifásica entre dois terminais quentes e dobrá-lo. corrente de fase parcial medido entre dois terminais quentes. corrente monofásica é medido a partir do terminal quente para a terra.
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