O mérito de água de um barco depende muito da condição de suas diversas partes. Longarinas fornecer uma forma de apoio estrutural para barcos. Construído de peças estreitas de material que funcionam ao longo do casco do barco em um padrão longitudinalmente, as longarinas agir oposto "pisos," que correm de um lado para o outro. No entanto, longarinas pode ser feita a partir de uma variedade de materiais e cada um deles tem vantagens únicas.
Núcleo de espuma de fibra de vidro Stringers
A maioria dos navios modernos são equipados com longarinas feitas de fibra de vidro e espuma. Para formar cada longarina, um pedaço de espuma, cortada com o comprimento e a largura adequada para permitir que a peça a executar o comprimento do barco, é posto em vigor. Em seguida, a espuma é coberta com uma camada de fibra de vidro, aderindo-o para o casco e criar a forma final da longarina. Normalmente, núcleo de espuma longarinas de fibra de vidro são menos propensos a apodrecer ao longo do tempo do que a madeira.
Moldado Grade Stringers
Pré-fabricados, longarinas grade moldados vêm em forma de grade que é personalizado para cada barco. Construído a partir de um material laminado, apenas como aquele usado para formar cascos de barcos, longarinas grade moldadas são construídas para suportar a exposição à água durante um longo período de tempo. Além disso, o projeto da grade fornece um suporte rígido e altamente estável para o barco, fazendo grades moldadas uma opção ideal para barcos que vai encontrar águas agitadas ou ásperas.
Preformed Stringers
Feito com os mesmos materiais como longarinas de fibra de vidro de núcleo de espuma, longarinas pré-formados são completamente construído antes da instalação. Feito com pedaços de espuma em forma de troncos, ou cilindros, cada longarina está completamente coberta com fibras de vidro tecidas antes da instalação no barco. Enquanto longarinas pré-formados são leves e estáveis, eles não são a melhor escolha para o artesanato de água que provavelmente vai encontrar condições difíceis, devido à falta de peso no barco suporta.
Stringers motor de rolamento
Barcos com um interior ou motor com transmissão por coluna comumente tem o motor fixado a uma seção de longarinas do barco. Perto da popa, ou traseira, a secção do vaso, longarinas deve ser cuidadosamente inspeccionadas e reforçados para suportar com segurança o peso do motor. Idealmente, longarinas motor de rolamento devem ser cobertas com aço ou alumínio caps. Embora, longarinas também pode ter placas metálicas laminadas a eles para fornecer o suporte adicional, também.
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