Máximas pontes ferroviárias nos e.u.a.

A ponte do rio Pit, a ponte mais alta de trem construída em os EUA, está localizado em Shasta Lake, Califórnia. Construído em 1942, esta ponte alto estilo cantilever 500-pé é também a mais alta ponte rodo-ferroviário combinação do mundo, com um comprimento ferroviário de 2.754 pés, um comprimento de estrada de 3.588 pés, e seu maior período medido a 630 pés. Ele atravessa o antigo garganta criada pelo rio Pit, que estava cheia de água após a construção da represa de Shasta.

Localizado em Cherokee, Califórnia, a Ponte West Branch do rio da pena é a segunda maior ponte do trem no país, com uma altura de 450 pés e um vão central de 576 pés. Construído em 1962, atravessa Lake Oroville, o mais profundo lago artificial em os EUA, que foi formado pela criação do Oroville Dam. A ponte também é a segunda maior ponte da estrada combinação e ferroviário no mundo.

A ponte de aço de alta atravessa a forquilha sul do Rio Skokomish em Sheldon, Washington. Construído em 1929 pela American Ponte Co. para a Simpson Logging Co. para transportar a madeira na região, é a maior ponte do trem de estilo arco em os EUA, com uma altitude de 365 pés. Em 1950, foi convertido a partir de trem com apenas o uso do automóvel e os visitantes podem andar em toda a extensão de 366 pés em pé.

A ponte Vance Creek também está localizada em Sheldon, Washington, a apenas algumas milhas ao norte da ponte alta Steel. Também construído em 1929 pela American Ponte Co. para a Simpson Logging Co., é a segunda maior ponte do trem de estilo arco construído em os EUA, com uma altitude de 347 pés acima da floresta abaixo. Ao contrário do Bridge High Steel, que acabou por ser abandonada.

A ponte da estrada de ferro Pecos River, também conhecida como a ponte alta Pecos, fica perto de Comstock, Texas. Construído em 1892, 321 pés acima do rio, era a ponte mais alta já construída no Texas e uma das maiores pontes do trem em os EUA na época. Foi construído por Phoenix Ponte Co. para a Southern Pacific Railroad e é 2.180 pés de comprimento com um vão central de 185 pés.