Quando no mar, há duas coisas que um capitão e navegador sempre querem saber. Estes são a localização do navio e como chegar ao destino pretendido. Um número de variáveis são sempre em jogo eo clima apresenta desafios constantes, devido à mudança do vento e das ondas. Em um determinado ponto de qualquer carta náutica, uma pessoa pode recuperar as coordenadas, conhecidas como latitude e longitude, para a posição de um navio. Historicamente, uma série de instrumentos básicos foram utilizados para determinar LAT / LON. Hoje, estes são encontrados com a ajuda de muitos instrumentos.
O astrolábio e sextante
A maioria dos antigos marinheiros encontrado alguma maneira de encontrar a sua localização no mar, se era os polinésios observando tipos de aves perto de ilhas ou europeus usando um astrolábio para medir altitudes dos corpos celestes. Sextantes, também, medir ângulos para corpos celestes e são uma ferramenta prudente para navegadores modernos para ter na mão, deve o sistema eletrônico falhar. Precisão das medições das ferramentas antigas variou e desde principalmente posições relativas. Erros em deduções de matemática ou com o próprio dispositivo pode representar sérios problemas para os marinheiros.
GPS
O GPS, ou Global Positioning System, tem um monte de pressão fora do navegador celeste. Em um instante, ninguém no mundo pode conhecer a sua localização precisa, dentro de vários pés. A precisão do GPS torna uma ferramenta ideal para a navegação marítima desde que haja uma alimentação eléctrica suficiente e o sextante é mantido acessível. GPS também fornece informações de velocidade e curso. Completamente dependentes de satélites, o GPS fornece tanto longitude e latitude de relance.
LORAN
Principalmente usurpado por GPS, o LORAN - ou Long Range Navigation System - invocado transmissores de rádio de baixa frequência estabelecidos em vários locais. O LORAN fornecida coordenadas que não eram tão confiáveis como o que se encontra hoje no GPS. Alguns barcos ainda podem usar esse tipo de instrumento de navegação, mas o programa de apoio que tem sido eliminadas nos Estados Unidos, Canadá e outras nações. Decca e Omega foram outras formas de navegação por rádio.
Sat Nav
Global Navigation Satellite Systems, ou Sat Nav em suma, evoluiu consideravelmente em todo o mundo, e hoje a um nos Estados Unidos tornou-se o NAVSTAR GPS. Muitos telefones celulares hoje oferecem alguma forma de navegação por satélite ou sistema GPS, mas os capitães de barcos tendem a confiar estritamente sobre aqueles projetados para uso marítimo.
transferidores
Como um sextante, um transferidor simples e uma palha pode dar ângulos de corpos celestes, e embora este não é um instrumento de um capitão de navio é susceptível de usar, é uma maneira simples de entender como encontrar latitude. O equador é a 0 graus latitude- o pólo norte está em 90. Se a estrela do norte (Polaris) é de 50 graus acima do horizonte, subtrair 50 de 90 a perceber a sua latitude é 40 graus norte. Se Polaris está deitado no horizonte, sem ângulo mensurável, o seu navio está localizado em algum lugar na linha do equador. Agora você precisa encontrar o seu longitude. dispositivos de medição reais são incentivados.
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