Queixas motorista de caminhão

Enquanto motoristas de caminhão são muitas vezes pintado como os maus da rodovia, as pessoas não consideram que os condutores de automóveis são muitas vezes a culpa quando ocorrem acidentes ou quase-acidentes. Muitos condutores de automóveis cortar motoristas de caminhão off, puxe para fora na frente deles e levá-los a parar de repente, ou andar muito perto de seu pára-choque traseiro. Os condutores de automóveis não conseguem perceber que a distância de travagem de um caminhão carregado é consideravelmente maior do que a de um carro. Os caminhões são várias toneladas mais pesado do que carros e parar em um centavo é impossível. Nenhum motorista quer ferir outras pessoas na estrada, mas manobras às vezes estúpidas por condutores de automóveis fazem acidentes inevitáveis.

empresas de camionagem muitas vezes exigem que os motoristas estar fora em qualquer lugar de duas a quatro semanas de cada vez. A quantidade média de tempo de casa é de um dia de folga a cada sete dias fora. Após 14 dias para fora, dois dias de descanso não é suficiente. No momento em que um caminhoneiro ventos para baixo, faz o seu serviço e recebe de volta no balanço das coisas em casa, é hora de ele ir embora novamente. Se a maioria das pessoas foram convidadas a trabalhar para duas a quatro semanas seguidas com pouco ou nenhum tempo de folga, a resposta provavelmente seria um sonoro não.

O público em geral é principalmente inconsciente de restrições à camionistas conhecidas como leis anti-marcha lenta. Estas leis foram promulgadas como uma forma de proteger o meio ambiente das emissões de motores, mas não levam em conta a segurança eo conforto dos motoristas de caminhão. Anti-marcha lenta leis forçam os motoristas para desligar seus caminhões quando estacionado em determinados períodos de tempo, como durante a noite, enquanto dorme. Drivers muitas vezes têm de dormir no frio ou ferver condições quentes, incapazes de usar seu calor ou ar devido a essas leis. Se eles ocioso o caminhão para manter controle de temperatura na cabine, eles estão sujeitos a multas caras quando multado. Cumprir a lei faz bom descanso difícil e resulta em um motorista cansado no dia seguinte.

As pessoas muitas vezes pensam caminhoneiros estão nadando em dinheiro. Não tão. Enquanto alguns podem fazer as quantias chorudas, muitos outros estão lutando para sobreviver. Out-of-pocket despesas, tais como refeições caras na estrada comer em salário de um camionista. Enquanto portagens e despesas de pesagem do caminhão carregado são reembolsados ​​pela empresa, os caminhoneiros ainda pode ser curto no dinheiro depois de fazer esses pagamentos. A maioria dos caminhoneiros trabalhar 70 horas por semana legalmente com todo o tempo fora gasto no caminhão. Se você dividir a remuneração recebida pelos horas efectivas de trabalho, que muitas vezes trabalha-se surpreendentemente baixo, e não há tal coisa como uma hora e meia para o trabalho de mais de 40 horas.