O Bureau of Labor Statistics relatórios que cerca de 8 por cento de todos os motoristas de caminhão são trabalhadores independentes e possuem seus próprios veículos. A maioria destes condutores independentes operam caminhões trator-reboque, que são mais comumente utilizados para as entregas de longa distância. O salário de um motorista de trator reboque do caminhão auto-propriedade depende do tipo de bens que ele oferece.
Salário
O salário médio dos caminhoneiros autônomos foi de US $ 33.000 a partir de 2011, de acordo com a Simply Hired. O BLS informa que o salário médio para todos os trator-reboque motoristas de caminhão, incluindo aqueles que possuem seus próprios caminhões, foi de US $ 39.450 por ano, com salários que variam de menos de US $ 24.730 no percentil 10 para mais de US $ 57.480 no percentil 90.
Indústria
motoristas de caminhão trator-reboque, incluindo aqueles que possuíam seus próprios caminhões, ganhou um salário médio de US $ 41.100 que trabalham em caminhões de carga geral e US $ 38.690 um ano trabalhando no transporte rodoviário de mercadorias especializada a partir de 2010, informa a agência. Esses bens entrega de mercearia e comerciante de produtos relacionados grossistas ganhou uma média de US $ 43.530 por ano, enquanto aqueles que trabalham para fornecedores especializados ganhou uma média de US $ 36.740. Na indústria de cimento e fabricação de produtos de concreto, o rendimento médio desses caminhoneiros foi de US $ 36.110 por ano.
Localização
De acordo com o departamento, Nebraska teve a maior concentração de todos os trator-reboque motoristas, incluindo aqueles que eram trabalhadores por conta própria, a partir de 2010, oferecendo um salário médio de US $ 40.600 por ano. O estado mais alto pagando por esses drivers era Alaska com um salário médio de US $ 48.250 por ano, com Fairbanks como a área metropolitana a mais alta pagando na nação em um salário médio de US $ 53.170 e no sudeste do Alasca como a área rural o maior pagador na nação em uma média de $ 51.650.
perspectiva
A taxa de emprego dos motoristas de caminhão de reboque do trator deverá aumentar em 13 por cento entre 2008 e 2018, de acordo com o departamento. As oportunidades de emprego são mais favoráveis para esses drivers, como a demanda por entregas de longa distância é maior do que para entregas locais, para que os condutores pensando em comprar o seu próprio camião pode querer considerar trabalhos de entrega de longa distância.
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