O Honda Civic usa um tipo de cremalheira e pinhão do aparelho de governo, que atribui à junta de governo com dois conjuntos de tirantes separadas para entregar forças de direcção para as rodas dianteiras. Embora este sistema é normalmente fiável, poderão ocorrer problemas, fazendo com que a direcção de sentir solto. Alguns auto-avaliação pode ser preenchido pelo proprietário do veículo tecnicamente mais experiente, mas preocupações graves podem precisar de ser avaliado e corrigido por um técnico profissional.
Steering gear Componentes internos
da direcção soltos ou jogo pode ser causado por uma falha interna do aparelho de governo, ou a unidade de cremalheira e pinhão. Se os componentes internos são usados em excesso, a entrada do veio de direcção pode não ser directamente transmitido para o mecanismo de direcção e podem conduzir a folga no volante. A cremalheira da direcção geralmente não é atendido no campo e geralmente é substituído por um produto recondicionado ou novo. Observar o movimento do veio de direcção enquanto um ajudante gira a roda. Se o eixo de entrada para a caixa de direção está se movendo, mas os tirantes não são, suspeitar de falha do aparelho de governo interno.
Tie-Rod Failure
falha tirante pode causar a direção para sentir-se solta em um Honda Civic, que utiliza tirantes separadas para o lado esquerdo e direito que atribuem à frente do centro do aparelho de governo. Se o tirante está solto, ele permitirá que o movimento do conjunto antes de transmitir o movimento para a junta de governo, causando a sensação solta. Confira os tirantes para cima e para baixo movimento, segurando-os nas extremidades, empurrando e puxando para cima e para baixo. Qualquer movimento na base da bola é um sinal de fracasso. Além disso, verifique a manga de ajustamento que se junta ao tirante interno e externo juntos por parafusos soltos.
Direcção engrenagem de montagem
A máquina do leme monta para o unibody no Honda Civic usando dois parafusos que parafuso através da caixa de direção perto da esquerda e extrema direita. Se estes parafusos estão soltos, o equipamento inteiro pode se mover quando o volante é virado antes dos tirantes mover, causando folga ou jogo. almofadas de montagem desgastados ou deteriorados, ou buchas, pode causar a mesma preocupação.
Verifica coluna de direcção
A coluna de direcção contém um eixo de direção com uma junta universal que liga o volante ao eixo de entrada da máquina do leme. A junta universal pode estar solto ou a coluna de direcção não pode ser aparafusado firmemente ao veículo. Verifique a junta universal para parafusos soltos, e verificar se há jogo ou movimento nas articulações. Isso também pode ser acompanhado por um ruído quando você virar o volante. A coluna de direcção monta para o corpo do veículo com dois parafusos e porcas de montagem na base da coluna, que deve também ser verificada por aperto.
Outros fatores
Qualquer folga da direcção ou o jogo é um assunto sério, ea direção completa e sistema de suspensão deve ser inspecionada cuidadosamente quando é notado. Outros componentes da suspensão, como travessas e juntas de bola e buchas de braço de controle pode causar o veículo para sentir-se solta. Um rolamento de roda solta também podem estar em falta.
