Um Código 51 leitura em um Jeep Cherokee 1997 significa que o motor do veículo está em execução "magra," indicando que a mistura de ar e combustível que não está em equilíbrio - neste caso, o ar é fornecido numa maior proporção para o combustível do que o desejado. Em automóveis Chrysler fabricados depois de 1996, Código 51 é acionado quando o motor estiver funcionando magra por 11 minutos e 55 segundos. Se ele continua a executar magra por quatro vezes esse período de tempo, o motor começa a funcionar em circuito fechado, o que significa que irá forçar-se a executar rica (mais combustível do que o ar). Várias opções, descritas abaixo, pode corrigir este problema.
Coisas que você precisa
- medidor de pressão de combustível
- soquete de sensor de oxigênio ou de soquete de 22 mm
Verifique a fiação do motor: Procure por fios queimados, desgastados ou soltos. Inspecione as conexões para a corrosão ou ferrugem. Limpe e aplique graxa dielétrica para as conexões para impedir que a umidade danificá-los. Siga os fios do módulo de lógica ao módulo de potência, e inspecionar fios que conduzem a partir do sensor de oxigênio para o arnês. Garantir que nenhum fio de sinal está ligado à terra.
Verifique a pressão de combustível do motor: A bomba de combustível está situada perto da traseira do veículo. Olhe ao longo do trilho de combustível líder longe dele, em direção à porta de teste. Conecte o testador de pressão de combustível à porta de teste e escorar para a inspeção. Acione o motor e verificar o medidor de pressão adequada: 45 a 55 PSI é padrão para a maioria dos veículos, exceto para Jeeps com corpo do acelerador, caso em que 14 a 18 PSI é padrão.
Mudar o sensor de oxigénio, localizado no colector de escape. Use uma tomada de sensor de oxigênio especial, ou um 22-mm um, para soltar o sensor anti-horário. Lubrifique com graxa, se difícil de remover. Desligue o conector de fiação. Substitua por um novo sensor.
dicas & avisos
- sensores de oxigênio novo pode ou não pode vir com conectores de ligação que correspondem à sua actual sistema. Se eles não corresponderem, você precisa cortar o conector de fiação velha e tala na nova.
- Os modelos mais recentes podem ter um sensor de oxigênio adicional montado sobre ou atrás do conversor catalítico.
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