Problemas com os circuitos terrestres para faróis podem levá-los a apagar-se ou não funcionar de todo. O circuito de terra proporciona um caminho para a energia eléctrica a partir do farol dianteiro para retornar ao terminal negativo da bateria do veículo. O fio terra é normalmente um fio curto anexado ao chassi do veículo perto do farol. O próprio chassis do veículo proporciona a parte restante do caminho de retorno para a bateria do veículo.
Coisas que você precisa
- multímetro portátil (volt / ohm metro)
Determinando o fio terra
Remover o conector a partir da parte de trás do farol. O conector deverá conter três fios, embora possa conter dois ou quatro fios. Se ele contém dois ou três fios, um fio é chão. Se ele contém quatro fios, dois dos fios são moídos.
Rastrear os fios para trás do conector tanto quanto você pode vê-los. Se um (ou dois para quatro conectores de fio) está ligado ao chassi, você identificou o fio (s) chão e você deve ir para a próxima seção. Se não, vá para o passo seguinte.
Ligar a ignição do veículo e ligue os faróis para farol alto.
Ajustar o multímetro para DC Volts para medir 12 volts. Conecte o fio terra ao chassi do veículo ou o terminal negativo da bateria. Teste cada um dos fios no conector. Deve-se ler 12 volts. Este é o poder do feixe elevado e este fio não é chão. Se houver apenas dois fios, o fio restante é terra e você deve desligar a ignição e os faróis e ir para a próxima seção. Se há três ou quatro fios, avance para a próxima etapa.
Mudar seus faróis para médios e verificar os fios restantes com o multímetro. Mais uma vez, deve-se ler 12 volts. Este é o poder de médios e este fio não é chão. Os restantes um ou dois fios são moídos. Desligar a ignição e os faróis.
Verificar os fios terra
Ajustar o multímetro para medir a resistência (ohms). Coloque uma vantagem sobre o chassis ou do terminal negativo da bateria, e a outra vantagem para o fio terra. Se a resistência mostra continuidade (resistência zero), então o fio está bem. Caso contrário, vá para o passo seguinte.
Verifique a resistência do fio. Se a resistência não mostra continuidade (resistência infinita), o fio está quebrado ou não conectado corretamente ou severamente corroído. O fio deve ser substituído ou a conexão com defeito reparado. Caso contrário, vá para o passo seguinte.
Verifique a resistência do fio. Se a resistência tem alguma continuidade (alta resistência), verifique se há corrosão ou conexões soltas. O fio deve ser substituído ou a conexão com defeito reparado.
dicas avisos
- A referência abaixo mostra esquemas típicos de fiação do farol. Algumas lâmpadas de farol de elementos duplos têm motivos distintos para cada elemento. Estes são os conectores de quatro fios. Dois conectores de fio são geralmente encontrados apenas em os máximos para veículos faróis duplos.
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