Substituir o ventilador do motor em um novo VW Beetle é bastante complicado e pode ser frustrante para um iniciante. Alguns são necessárias ferramentas especiais. Estes passos aplicam-se à "Novo" VW Beetle, como a vindima Fusca foi produzido com um motor refrigerado a ar, que não têm um ventilador do motor.
Coisas que você precisa
- T10007 Refractometer
- V.A. G bandeja 1306 Drip
- V.A. G 1331 Torque chave (5 a 50 Nm)
- VAS ferramenta de 5024 Assembleia para clipes tipo mola
instruções
Desconecte e isole o cabo negativo da bateria em seu fusca. Drenar o líquido de arrefecimento do motor, colocando um recipiente limpo que pode ser coberta por baixo do bujão de drenagem. Abra o bujão de drenagem para permitir que o refrigerante a fluir para fora e então tampar o recipiente e reserve. Em seguida, remover o pára-choque dianteiro.
Retire as mangueiras de arrefecimento do radiador e desligar os conectores do ventilador interruptor e do líquido de arrefecimento térmico. Em seguida, retire o suporte de bloqueio.
Unbolt o radiador e removê-lo do veículo. Se o seu VW Beetle tem ar condicionado também é necessário para remover os grampos de fixação das linhas de refrigerante, unbolt o condensador e removê-lo do radiador, e em seguida, prenda o ar condicionado condensador para a carroçaria do veículo para que as linhas de refrigerante e mangueiras não são dobrado, esticado ou sob stress. Não desligar qualquer uma das linhas de refrigerante.
Solte os parafusos que prendem o ventilador de arrefecimento do motor no lugar no radiador e removê-lo. Aparafusar o novo ventilador de arrefecimento do motor no lugar e restaurar o radiador para seu local original. Aparafusar o radiador no lugar e, se o seu VW Beetle tem ar condicionado, parafuso do condensador para o radiador.
Substitua os grampos de fixação das linhas de refrigerante, se você removê-las. Voltar a transportadora de bloqueio para a sua posição original, e volte a ligar os conectores do interruptor e ventilador refrigerante térmicas e volte a ligar as mangueiras de arrefecimento.
Certifique-se o dreno do radiador é fechado e, em seguida, encher o sistema de arrefecimento com o refrigerante que você removeu na etapa 1 e sangrar o ar, conforme necessário. Volte a ligar a bateria do veículo e testar o ventilador para a operação adequada. Além disso, verifique se há vazamentos de refrigerante.
