Se você pode ouvir os freios traseiros em seu Ford F-250 grito cada vez que aplicar o pedal do travão, esses são os indicadores de desgaste nas pastilhas de freio dizendo-lhe que é hora de mudar as almofadas. Manutenção dos freios traseiros a tempo irá evitar a necessidade de reparos de alto custo e, possivelmente, os acidentes de trânsito. Felizmente, você pode executar esse trabalho de reparo em casa mesmo usando algumas ferramentas simples e esticar o seu orçamento de manutenção F-250 ao mesmo tempo.
Coisas que você precisa
- Turquia Baster
- garrafa de plástico pequena
- Chave de roda
- tomada de piso
- 2 carrinhos de jack
- 2 calços
- roquete
- soquete
- arame pesado
- Grande C-clamp
- peças de freio mais limpo
- toalhas que não soltem fiapos
- Torquímetro
- New DOT 3 fluido de freio, se necessário
Remover as pastilhas de freio Velho
Abra o capô e remover pelo menos metade do fluido de freio do recipiente reservatório no cilindro mestre do freio utilizando um peru alinhavar limpo e uma garrafa de plástico pequena. O reservatório é o recipiente de plástico na parte superior do cilindro principal ligado ao reforço de travagem - o impulsionador é o componente redondo, tipo tambor no firewall, no lado do motorista.
Solte as porcas de ambos os conjuntos de rodas traseiras, utilizando uma chave de roda.
Levante a parte traseira de seu F-250 com um macaco de chão, apoiá-lo com duas plataformas de elevação e bloquear as rodas dianteiras com calços.
Remova os dois conjuntos de rodas traseiras e começar a trabalhar em um conjunto de freio em primeiro lugar.
Solte os dois parafusos de fixação que prendem a pinça de freio com a placa de ancoragem. A pinça de freio mantém as pastilhas de freio no lugar contra o rotor do freio. Use uma catraca e soquete.
Levante a pinça de freio fora do rotor do freio e fixá-lo a qualquer componente de suspensão com fio pesado. Você quer evitar deixar o enforcamento caliper pela mangueira do freio, que pode estar danificado.
Olhe para a posição de montagem das duas pastilhas de freio na placa de montagem da pinça e os clipes de metal e, em seguida, removê-los.
Coloque o velho pastilha de travão contra os pistões da pinça dentro da pinça de freio e usar um grande C-clamp para pressionar os pistões em seus cilindros. Remova o C-clamp eo velho pastilha de freio. Isto lhe dará espaço suficiente para posicionar a pinça de freio com os novos, almofadas grossas sobre o rotor do freio.
Spray de peças de freio mais limpo em todo o conjunto de freio e limpe toda a poeira de freio usando uma toalha que não solte fiapos.
Instale as almofadas novo freio
Coloque grampos metálicos e o novo conjunto de pastilhas de freio na placa de ancoragem.
Instale a pinça de freio sobre as novas pastilhas de freio e aperte os dois parafusos de montagem a 27 libras-pé (36 Nm) com uma chave de torque e um soquete.
Substitua o conjunto de pastilhas de freio no conjunto de freio oposto seguindo os passos 5 a 9 das seções anteriores e reinstalar os conjuntos de rodas.
Reduza o seu F-250 fora os estandes de jack e aperte as porcas usando a chave do talão.
Reabastecer o reservatório do cilindro mestre do freio com o novo fluido de freio DOT 3 veículo a motor, se necessário, para trazer o nível do líquido até à marca MAX e aperte a tampa do reservatório.
Bombear o pedal do freio várias vezes para acomodar as novas pastilhas de freio contra o rotor do freio. Inicie o veículo e verifique que os freios estão funcionando corretamente. Desligue o motor.
